福州387個路口信號燈優化調整 行人過街效率提高

方式2 單邊放行減少人車交織通行

據警方介紹，還有一種信號燈配時的改變就是混合放行改為單邊放行的配時方案。這種單邊放行方式就是在全屏燈（單盞）路口實施混合放行，所產生機動車與機動車交織較為明顯的路口，實施單邊放行。在沒有更改單邊放行的路口，機動車、非機動車、行人按照道交法規定，遵循左轉機動車讓直行機動車、左轉和右轉機動車讓行人的規定禮讓通行。

目前，人流量密集的旗汛口由混合放行改為單邊放行。昨日，記者在現場看到，原本在旗汛口會出現的轉彎車流與直行車流交織的現象，實行單邊放行后，已經有明顯好轉。

“這里的主要問題是各個方向的車交織在一起，引起堵車，現在細化設置之后交通狀況好多了。”一名在路口執勤的協管員介紹，把各個方向的車輛“拆開”后，這個路口交通秩序好多了。

據警方介紹，這樣的通行方式，可以減少路口通行交織，提升路口通行效率。

方式3 設置專用綠燈時間讓行人一次過街

在行人和非機動車流量較大，且機動車流量未達到飽和的路口，設置20-30秒行人專用綠燈過街時間，即機動車全部紅燈等待，各方向斑馬線一次性綠燈通過。

以楊橋路達明路信號燈為例，該路段因為毗鄰景點，旁邊又是東街口商圈，周邊車流人流量大。一次性綠燈通過能避免行人與機動車輛的沖突，從而提高該路口的通行效率。

“早晚高峰期，車多的話，為了快點通過路口，行人和汽車都在搶行，其實很浪費時間。”該路口一名交通協管員稱，以前他經常看到拐彎車輛和直行的行人發生交織，橫過馬路的被夾在車流中，進退兩難，自從調整了放行方式后，行人通過斑馬線變得又快又安全。

據警方介紹，這種信號燈方式已經在全市十幾個路口施行，但會根據不同路口車流量大小，進行適當調整。例如，針對行人與機動車通行有交織，且機動車流量處于飽和的路口，警方會設置行人綠燈較機動車信號提早5-10秒啟亮，使行人和非機動車提早進入路口，方便了行人和非機動車在路口過街。同時，減少了行人與機動車交織通行，保障了行人安全過街。