福州387個路口信號燈優化調整 行人過街效率提高

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福州387個路口信號燈優化調整

調整后提升了道路交通通行效率 目前，福州信號燈管理已處于全國領先水平

　　旗汛口信號燈調整后，行人過街效率明顯提高

　　信號燈調整后，白馬路楊橋路行人跟隨同向直行機動車綠燈通行

□東快記者徐瑩/文劉興/圖通訊員榕警

昨日，記者從福州市交巡警支隊獲悉，近年來，為了改善市區道路交通狀況，根據市區各路口交通狀況的變化，警方對市區的387個交通信號燈的配時、放行順序進行調整優化，進一步提升了道路交通通行效率。目前，福州信號燈管理水平已處于全國領先水平。

方式1 對稱放行縮短二次過街等待時間

細心的市民不難發現，有的路口紅綠燈放行順序是先直行后左轉，有的是先左轉后直行，有的則是直行和左轉同時進行。為什么各路口的放行順序不一樣呢？放行順序的設置有什么講究呢？

據福州交巡警支隊民警介紹，路口信號燈的放行順序是根據路口的交通狀況設置的，設置不同的放行順序，最終目的都是為了提高交通通行效率。民警向記者介紹了兩種常見的交通放行順序設置的原理。

據了解，為了縮短市民二次過街的等待時間，警方在楊橋路、六一路、金山大道等多個路段設置了路口對稱方向放行的交通信號燈模式。即路口機動車實行直行與對向直行一起綠燈通行、左轉與對向左轉同時綠燈通行；行人跟隨同方向直行機動車綠燈通行。

昨日，記者在楊橋路白馬路路口看到，東西向斑馬線綠燈亮起后，行人順利過街后緊接著就是南北向斑馬線放行，行人基本可以直接完成整次過街過程不需要二次等待。

據警方介紹，使用這種配時方案，主要是了減少路口行人的堆積。當東西向直行車道或是南北方向放行時，行人可從兩側斑馬線過街，通過路口。而當東西方向和南北方向車輛左右轉時，行人禁止過街。這樣既增加行人綠燈時間，又提升了路口通行效率。路口四個方向對稱放行，并將南北直行和東西直行設置為連續放行模式，減少市民二次過街紅燈等待時間。