浦上大道成福州出行最密集道路 交通問題凸顯

　　昨日下午6點10分，金山浦上大道6點

□東快記者林春長/文李劍準/圖

昨日周一早高峰，福州倉山浦上大道又開始新一天的繁華。2011年以來，隨著居民大量入住及附近商圈的崛起，浦上大道交通的問題越來越凸顯。

東南快報記者了解到，福州警方及市政部門多次對這條東西方向的道路進行整改，包括進行信號燈調整、增加監控探頭及設置禁止掉頭標志，這些雖在一定程度上緩解了沿線的交通狀況。但是在周末及早晚高峰出行密集時段，該路段仍顯得不堪重負。

浦上大道這條寬32米、長度約5公里的路況到底如何？連日來，兩路東南快報記者連續兩天蹲守進行調查。

16日7:30-9:00

車子刮擦又逢下雨早高峰不暢

昨日，早高峰的雨水降低了路上行車速度卻增加了車輛的事故概率。早晨8時40分許，在浦上大道靠近尤溪洲大橋往寶龍方向的上橋處發生刮擦事故，一度讓后方車輛滯留至萬達處。

對于這種情況，在浦上大道附近居住的陳先生已經習以為常。“只要是早高峰出現下雨，上班至少要提前20分鐘。”據陳先生介紹，自己家住在萬達附近，上班又在東街口，每天經尤溪洲大橋到上班地點，沿線都是擁堵的集中區域。現在他已經十分有經驗，只要起來看見下雨絕對要早出門，甚至有時要繞行到三環走洪山大橋再拐到鼓樓。

而8點剛過，要前往五四路上班的張小姐從家中出發準備去上班，但是剛行至浦上大道金榕南路往尤溪洲大橋的方向，就發現前方已經出現車輛排隊，想掉頭選擇其他路段已經不可能，只能硬著頭皮走，結果原本5分鐘的路硬是走了半個多小時才通過。

對此，倉山警方表示，因為浦上大道往北就是尤溪洲大橋，直通南二環、西二環。往南連接三環，又是福州中心城區與大學新城之間的必經要道，單靠警方管理根本是“心有余而力不足”，更多的是希望所有交通參與者能自覺遵守秩序。尤其是碰上小刮擦事故，要做到立即撤離。

　　昨日下午6點10分，金山萬達周邊的路況

16日17：30-19:00

遇暴雨又有車追尾晚高峰車輛滯留

昨日，突降的暴雨，讓浦上大道再次面臨交通考驗。很快，倉山交巡警大隊連續發表兩篇微博提醒市民“尤溪洲大橋南往北方向，發生四車追尾事故，提醒后面車主避讓”以及“浦上大道金榕南路往北方向，車流量加大，請過往司機朋友不要加塞，保持安全車距”。

據了解，浦上大道出行車流的擁堵時段，大多集中在早晚高峰和節假日，而萬達路口成為這個路段“腸梗塞”的通病，只要前方發生任何輕微事故占用車道，后面車輛將排長龍。

林先生家住浦上大道正祥一品新筑小區，對這個路段的交通狀況深有感觸。“每次下班回家開車經過倉山萬達路口，至少要等上2-3個紅綠燈，差不過8分鐘才能通過。”林先生說，現在晚上6點過后，一般下班回家都不敢走浦上大道。”林先生稱，他晚高峰都是經由工業路繞道金山大橋回家，雖然路程遠了不少，但相對來說不會那么堵。

15日20:00-22:00

的士亂停貨車亂闖晚上交通比較亂

前晚9時許，東南快報記者在浦上大道倉山萬達廣場2號門觀察發現，不少出租車停在金洲南路的路口處等客上車。記者在現場看到，部分出租車司機為了招攬客人，直接將車停在斑馬線上候客，導致行人不得不走到路中間等紅綠燈。

東南快報記者在半個小時內就看到有七八輛出租車一字排開候客。附近居民王女士稱，警方多次對在這段路上亂停的的士進行管理，但是這些司機只要是沒罰到自己，想怎么停就怎么停。

東南快報記者在浦上大道與金洲北路交叉路口看到，從晚9時開始，基本上每個紅綠燈周期，走斑馬線橫穿浦上大道的行人就有五六十人，人多時一個紅綠燈周期根本走不完，而此時右拐的渣土車，因視線太高、車況不好等問題，對于行人通行安全容易造成威脅。

為了快速通行，一些經驗豐富的司機找到了“捷徑”，從金洲南路（倉山萬達一側）由右轉車道拐入一旁的人行通道上。如此一來，無論是右轉還是直行，憑空中多了一個臨時車道。這些車輛在搶行過程中肆意加塞，引發路口交通秩序混亂。