商賈如流福州城—尋訪福州“海絲”老地名(組圖)

上下杭全景

經過多次洪水汛期大潮的沖刷，大廟山周邊出現了幾座沙洲。日復一日，年復一年，沙洲的面積不斷擴大，竟形成了陸地，這便是“上航”和“下航”。在古代，“航”和“杭”音義相通，有民謠這樣唱道：“龍船扒出后田口，船工運貨上下杭。”

上下杭的運貨集散碼頭形成后，沿岸商店和民居越來越多。這里水運便捷發達，到元朝，連洪山橋至西門街一帶的商市也紛紛搬了過來，閩北土特產皆集中于此。上下杭行棧林立，商賈云集，經營的物資達數百種，商品銷往全國甚至東南亞。

元代著名旅行家馬可波羅途經福州時，這樣描述在臺江一帶看到的貿易盛況：“有一條大江穿城而過。江面寬1.6公里，兩岸簇立著龐大、漂亮的建筑物。在這些建筑物前面停泊著大批船只，滿載著商品，特別是糖，因為這里也制造大量的食糖。許多商船從印度駛達這個港口。印度商人帶著各色品種的珍珠寶石，運來這里出售，獲得巨大的利潤。”

清末，隨著商業的極度興盛，上下杭聚集了許多經濟界的名人，曾興建了14座同鄉會館，孕育了早期的物流業，這里成為老福州的經濟商貿中心。

如今的上下杭，古老的街巷正在經歷一場新的嬗變。未來，上下杭將打造成以居住、商業、旅游、文化等復合功能為主，以“商會文化”為核心的歷史文化街區。除恢復原有河坊筑堤的建筑形態和三捷河傳統風貌外，還將展示上下杭非物質文化遺產等。

泛船浦、上渡：

洋行林立船舶密集

“走馬倉前觀走馬，泛船浦內看番船”，這是老福州人耳熟能詳的一句諺語。

明代，不少福州人出海從事海上貿易。番船指的便是運送洋貨的船舶。據《閩都記》記載，當時去海外的福州人里有阮、芮、樸、樊、郝等姓。他們在外娶番婦生子，很多人就乘坐番船攜親歸國，輕巧的番船甚至可以直接駛入閩江，停靠岸邊。但按照當時政府規定，番船入境，須經地方官署允許，停泊在哪里也要政府指定。