福州火車站稽查人員一下班 出租車瞬間變"黑的"

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□東快記者陳騰健

列車晚點，到站已是晚上10點半左右。大部分公交車末班車也已經駛出，的士又遲遲不來。6月2日晚上，300多名旅客滯留在福州火車站附近。

晚上11點多了，好不容易攔到出租車，司機卻不肯打表，最后網友“八月之櫻花”支付了比平時高一倍的價格才順利回到家。

此次事件只是深夜在福州火車站打車難、乘公交車難的一個縮影。

當前，由福州火車站駛出的夜班公交車只有一班，晚上11點后仍有不少旅客出站，不能滿足旅客需求。同時，稽查隊員下班后，不少出租車瞬間變“黑的”宰乘客。

深夜從福州火車站回家何時不再難？

網友反映

深夜火車站附近等不到出租車

坐上出租車司機卻不肯打表

6月2日晚，網友“八月之櫻花”發布微博稱，她乘坐K8749次列車從武夷山返回福州，由于受暴雨天氣影響，列車晚點了，原本19點47分到站的列車直到十點半左右才抵達福州火車站。下火車之后，她和其他約300名乘客一起到火車站前出租車乘車處排隊等待打車，等待了25分鐘左右，她們仍然沒有打到車。

“11點剛過，乘車處的工作人員下班了，雖有不少出租車經過，但是并沒有出租車愿意停下來載客，而是直接開到火車北站公交樞紐站。”網友“八月之櫻花”說，在警察的引導下，她和不少旅客都前往公交樞紐站想要搭乘公交車，不過，由于已經是晚上11點多，該公交樞紐站的K1路、69路、100路等大部分線路的公交車已經不再發車。

在乘車處等不到出租車，又沒有公交車可以乘坐，網友“八月之櫻花”和其他三名旅客選擇了在火車站公交樞紐站前乘坐出租車。不過，出租車司機并不同意打表，而是直接與乘客談價錢，他們同意支付80元錢后，出租車司機才將他們送到位于金山大道融信第一城的家中。網友“八月之櫻花”告訴東快記者，平時從福州火車站乘坐出租車回家，打表的情況下只需花費40-45元。

不過，由于回家心切，網友“八月之櫻花”并沒有留下視頻等相關證據。

記者調查

火車站只有一趟夜班公交車

稽查人員一下班出租車瞬間變“黑的”

針對網友“八月之櫻花”反映的情況，東快記者進行了調查。東快記者了解到，每天從龍巖、廈門等地開往福州站的最后一班火車都在晚上11點左右到達，再加上晚點等其他原因，不少旅客都只能在晚上11點之后走出福州火車站，同時，福州市汽車北站距離福州火車站也就幾百米，也有不少旅客在晚上11點之后到達，其中的大部分乘客都有乘車需求。

在有稽查隊員在崗的情況下，出租車司機都能遵守管理規定，然而當稽查隊員下班之后，不少出租車司機就開始明目張膽起來：拒載、繞道、不打表、拼客，想盡辦法“宰客”，一部部出租車瞬間變成“黑的”。

福州市運管處出租車管理大隊陳隊長向東快記者表示，自從今年3月5日福州開展出租車整治以來，截至目前已有80余名出租車司機因為拒載、繞道、不打表、拼客等4項違章行為被列入不適崗名單，停崗三個月，并處以罰款，如果違章出租車司機想要重新上崗，則需要進行再次培訓，他希望其他出租車司機不要鋌而走險。

就夜班公交，福州市運管處城市公共交通管理科林科長告訴東快記者，目前福州市有兩班夜班公交車，其中202路公交車由火車站開往金山公交總站，但是由于該車很少有市民選擇乘坐，因此該線路所屬公交公司一直屬于貼錢維持經營的狀態，暫時不會新增其他夜班公交車。

福州市交通綜合行政執法支隊陸路稽查科林科長也表示，稽查隊員們無法24小時都堅守在工作崗位上。如果在稽查隊員下班之后遇到出租車司機拒載、繞道、不打表、拼客等違章行為，可以撥打交通執法支隊的值班電話投訴。由于網友“八月之櫻花”不能提供出租車司機不按計價器收費行為的視頻、音頻等相關證據，因此無法對其進行查處。