福州長樂機場新停靠點投用 機場的士取號候客

　　機場到達大廳外新，增一個的士停靠點，專走﹃非市區(qū)﹄的士

東南網(wǎng)6月4日訊(海峽都市報記者 李思玲 包華 文/圖) 福州長樂機場將增設一個新停靠點，分流“非市區(qū)”的士，以規(guī)范營運行為，打擊拼車、議價等違規(guī)行為。昨日，記者獲悉，新停靠點已經(jīng)投用，專走“非市區(qū)”的士，市區(qū)方向的士則走舊停靠點，所有的士都必須排隊取號候客，否則將罰款扣分。

市區(qū)、非市區(qū)方向 分開排隊載客

昨日，記者在長樂機場到達大廳出口看到，拉客仔明顯減少。在到達大廳外，記者看到，距離原的士停靠點七八米處，新停靠點已設立，為一個車道、三個車位，并注明“長樂及其他方向”。兩個停靠點旁，2名運管人員與2名交通執(zhí)法人員正在執(zhí)勤。

“市區(qū)、非市區(qū)方向的出租車分開載客。”長樂機場運管所有關人士介紹，此前只有一個停靠點，市區(qū)方向的士在停靠點載客，其他方向的士卻停在停靠點附近的停車場，這些的哥常常下車，離開停車場，聚集在到達大廳出口拉客，拉到乘客后，也不排隊離開，監(jiān)管難，亂象頻發(fā)。

服務卡換號碼牌 車輛取號載客

采訪時，記者注意到，的士要在停靠點載客，必須先登記車牌號，領取一個號碼牌。在停靠點后方的停車場，有運管人員負責發(fā)放號碼牌。

運管所有關人士說，的士到達機場，卸完客后，必須到停車場，將服務卡交給工作人員，換取號碼牌，市區(qū)方向的士號碼牌數(shù)字為紅色，非市區(qū)的士號碼牌為藍色。為避免擁擠，每次讓三輛車去停靠點載客，其他車留在停車場等候，在離開停靠點時，的哥需要將號碼牌交給運管人員，換回服務卡。

的士要在停靠點載客，必須先將服務卡交給工作人員，換取號碼牌(紅色代表市區(qū)方向，藍色代表非市區(qū)方向)

將新設蓄車區(qū) 的士要在此排隊

不過，有運管人員表示，目前停車場沒有與外界隔開，一些的哥因排隊時間長，偷偷在到達大廳附近拉客，拉到乘客后便驅(qū)車離去。記者了解到，針對這一情況，運管部門計劃在機場設立一個“蓄車區(qū)”。

“將設立一個新的臨時蓄車區(qū)，的士必須進入蓄車區(qū)排隊候客。”該人士說，蓄車區(qū)將設立在兩個停靠點附近，約1500平方米，6個車道，可停60部出租車，交通部門擬在蓄車區(qū)設立隔離欄，的士進入后只能排隊，不能隨意離開。根據(jù)福州市出租車管理規(guī)定，如果的哥不進入停靠點載客，那就是“站外攬客”，將扣除服務質(zhì)量分6分(總分24分)，處罰1000—2000元。

據(jù)介紹，在這個臨時蓄車區(qū)過渡約8個月后，機場將建成一個約7000平方米的大型蓄車區(qū)，并配備調(diào)度室、駕駛員休息室、洗車中心等。

增設3個探頭 拍攝違章行為

據(jù)介紹，目前在停靠點、停車場等地，已安裝4個探頭，供交通部門使用。但這4個探頭清晰度不高，常常拍攝不清車牌號，今后將全部更新為高清探頭。不僅如此，交通部門還將在長樂機場新增3個探頭，分別安裝在兩個停靠點前方、蓄車區(qū)，如果的哥有拒載、拉客等行為，都將被拍下，作為證據(jù)。

此前，為保障乘客的權(quán)益，從5月18日起，交通部門已在長樂機場增派人手，并延長上班時間，直到當天最后一趟航班抵達，乘客都離開機場后才下班。今后，機場運管所、交通執(zhí)法支隊機場中隊、機場公安分局、機場候機樓管理公司四個單位將建立聯(lián)合工作機制，做好出租車停靠點秩序的維護，共同打擊非法營運和職業(yè)拉客仔。