福州打造全國最“長優美”環島路 留足生態空間

　　現已基本建成的環南臺島濱江休閑路三江口段防洪堤壩

東南網5月27日訊(海峽都市報記者 闕文龍) 本報3月18日推出的《打造全國最“長優美”環島路》系列報道，在市民中引起較大反響。昨日，2014年中國城市規劃學會城市生態規劃學術委員會年會在福州開幕，來自全國各地包括香港、臺灣的300多位規劃專家、學者齊聚福州，圍繞此次年會的主題“綠色榕城生態福州”展開研討。福州打造全國最“長優美”環島路，引起不少與會專家、學者的關注。

城市生態規劃年會是我國城市生態領域規模最大、水平最高的會議。據悉，2014年中國城市規劃學會城市生態規劃學術委員會年會，由中國城市規劃學會城市生態規劃學術委員會主辦、福州市城鄉規劃局承辦。

專家談生態建生態城市，福州有很大優勢

張泉：中國城市規劃學會副理事長，中國城市規劃學會城市生態規劃學術委員會主任委員

昨日上午，張泉作了題為“低碳生態與城鄉規劃”的主題報告。張泉說，一些城市的生態城建設熱衷于國際化或者國際合作，當中有不少是以生態的名義在搞房地產開發，這需要引起關注。

在張泉看來，建設生態城市，福州有很大優勢，綠化覆蓋率高，到處都是綠色，很養眼，空氣也很好。

談到建設綠道時，張泉認為，為什么要建設綠道，因為城市有“熱島效應”。他舉例說，10多年前，上海在市中心的延安路旁拆了不少房子，建了1平方公里多的綠道。這條綠道建成后，上海市中心區的“熱島效應”有了很大改善。因此，選擇什么區位建綠道很重要。比如，在城外種樹，與城里種樹的效果就不一樣。張泉說，福州建設濱江景觀帶、環南臺島休閑路很值得肯定，建議在建設時，要留足生態休閑空間。

南臺島四面環江 如此環境很難得

張一成：深圳市規劃和國土資源委員會副總規劃師

張一成說，福州在全國生態建設方面是比較領先的。福州生態環境得天獨厚，四面環山，但夏季容易出現“熱島效應”，規劃好城市的通風道十分重要，福州城市往海邊發展時要留足通風道。

了解到福州正加快建設環南臺島濱江休閑路等綠道時，張一成十分贊賞福州的做法。他說，“深圳灣15公里岸線”的項目是一個成功案例，深圳灣的自然生態很好，前幾年周邊已出現房地產開發，后來深圳規劃部門認為，深圳灣是公共的，是市民的，不是某些人獨享的，如果用于開發房地產，雖然高地價可以給政府增加財政收入，但這樣會破壞深圳灣生態。于是，深圳規劃部門提出“建設深圳灣15公里岸線”的綠色休閑活動空間，現在已成為深圳的一張名片，每到周末，有上萬人在這里休憩。

張一成認為，福州南臺島四面環江，生態環境這么好，十分難得，建設濱江休閑路時，在滿足防洪要求的前提下，沿江建筑要退讓，給市民留足生態休閑空間。

　　環南臺島濱江休閑路洪塘堤外公園效果圖

部門話對策

“兩江”一線嚴控建筑高度及間距

昨日，福州市城鄉規劃局局長陳勇說，2013年，福州市組織編制了《生態福州總體規劃》，提出建設國家生態文明先行示范城市的規劃目標，提出從以下四個方面進行考慮：即從建設國土空間科學開發先導之城、綠色循環低碳發展先行之城、城鄉人居環境建設示范之城、生態文明制度創新的實驗之城，加快自然生態系統保護與修復，實施城鄉環境綜合整治，推進綠城、花城、水城建設，建設美麗福州。

陳勇說，福州是一座典型的山水城市，在中心城區有107條內河、58座山體，這在國內城市中十分少見。

“目前規劃部門已編制了山體保護規劃，對58座山體進行了分級保護，劃分一級、二級、三級，一級是最高的保護要求?！标愑抡f，規劃部門將嚴格控制山體周邊建筑的高度，包括山與山之間的視線通廊，以及山與山之間的聯系等都進行了規劃考慮，還對山邊的開發強度進行了規定。

陳勇認為，城市通風廊道建設很重要，福州城市是沿江向海，目前福州還沒有真正形成濱海城市，現在是濱江城市。規劃提出將閩江、烏龍江作為主要的通風廊道來規劃控制，沿江一線要嚴格控制建筑高度及間距。

閩江畔將形成80公里景觀帶

陳勇說，福州正結合宜居城市建設，建設一條閩江兩岸景觀帶和南臺島濱江休閑路。閩江兩岸景觀帶從閩侯開始，沿著閩江畔一直延伸到閩江口。全線建成后，福州將形成一條長約80公里的濱江休閑景觀帶，這在全國很少見。

據介紹，環南臺島濱江休閑路將結合城市功能進行規劃建設，不同區段有不同的主題，比如煙臺山段，將反映近代“五口通商”的繁華碼頭形象;會展島、三江口段，反映現代的都市主題。在南臺島濱江休閑路的規劃建設中，濱水空間要嚴格控制建筑高度及退距，建成后環南臺島濱江休閑路上不僅有濱江公園，還有休閑步行道、自行車道。屆時，市民通過休閑步行道和自行車道，進行休閑觀光，將來可以作為國際馬拉松賽或者國際自行車賽的比賽場地。

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福州擬打造80公里長濱江景觀帶

從閩侯延伸至閩江口，長度之長，就全國范圍來說都是少見的

□東快記者許才芳

福州是典型的山水城市，那么，如何把福州的山、水，海和溫泉這些自然環境和城市建設結合？

昨日，2014年中國城市規劃學會城市生態規劃學術委員會年會在福州召開，福州市城鄉規劃局局長陳勇在年會上透露福州將打造約80公里長的濱江景觀帶。

同時，福州還擬通過構建完備的自然生態體系、提高人居環境舒適度、生態基礎設施建設，創造宜居、綠色、智慧福州。

關鍵詞

景觀帶

濱江景觀帶從閩侯延伸至閩江口

福州計劃對主要節點和主要景觀帶進行規劃建設，打造約80公里長的濱江景觀帶。這么長的景觀帶在全國范圍來說，都是少見的。

按目前的思路，閩江兩岸的景觀帶從閩侯開始，一直延伸到閩江口。目前，閩侯段部分已建成；市區段從鼓樓到臺江到馬尾已經基本建成，閩江兩岸的景觀帶將從東江濱公園再往東延伸，即從亭江延伸到閩江口，目前亭江已有一部分在建設。這也就是說，福州將打造從閩侯到閩江口的濱江景觀帶，差不多有80公里長。

另外，福州還計劃建設環南臺島休閑帶。這條休閑帶將結合城市的不同功能，分段設不同主題。比如煙臺山段，將反映近代“五口通商”時期的繁華碼頭形象，會展島、三江口段，則反映現代的都市主題。濱江公園里面有綠道、休閑自行車道、休閑步道，福州濱江近80公里將來可實現“無縫鏈接”。在綠道建設方面，還可以效仿廈門馬拉松賽做一些體育賽事，永泰的國際自行車賽將來也可以在南臺島舉行。

關鍵詞

通風

閩江、烏龍江將成主要通風廊道

去年，打造城市的通風廊道一度被作為市民熱議的話題。實際上，規劃早已將閩江、烏龍江作為福州城的主要通風廊道。

據陳勇介紹，福州沿江向海，還未形成真正的濱海城市?，F在是沿江發展，那么海風如何吹進來？尤其，福州作為一個新的旅游城市，在城市建設過程中沿著閩江兩岸高樓比較多，雖然很多南北向的內河是很好通風廊道，但在開發建設過程當中，內河沿線用地卻被高層建筑占據了。

如果通風廊道再不通暢的話，整個大氣的環流將會受到影響。因此，作為通風廊道的閩江、烏龍江沿江一線的高層都要進行控制，幾條主要內河的沿線建筑也要進行控制。

關鍵詞

生態城區

奧體片區將作為綠色生態區來建設

福州計劃將把福州海峽奧體片區按照綠色生態城區的標準進行規劃、建設和運營。目前，《福州海峽奧體綠色生態城區規劃》已完成，正在實施。

規劃從空間格局、低碳交通、綠地與開放空間、低影響開發、綠色建筑、節能減排六個方面提出一系列的指標，旨在建設“綠蔭滿城、自然和諧、健康活力”的“奧體生態城”。

關鍵詞

公共交通

四年后實現每隔500米就有公交站

2013年，交通部批準福州為全國第二批國家“公交都市”試點城市。到2018年，福州市將實現公共交通在城市交通中的主體地位。全市公共交通出行分擔率要達到50%以上，綠色公交車比例不低于60%，在主城區投放公共便民自行車2萬輛以上。福州市區公共交通站點500米覆蓋率達到100%。

通過交通出行調查，福州平均出行距離為4.2公里，這個應該說是公交或者是慢行系統可以來解決的。

結合城市內河及城市支路進行改造，形成良好的步行環境，建設城市慢道系統。同時，通過布局大量便民自行車點，解決公交車下車后步行1公里的問題。

關鍵詞

建筑

福州將建成三星級綠色建筑

目前，廣達路上正在建設的市民服務中心以及海峽文化中心都在按照綠色三星標準，也就是最高的綠色建筑標準來建設。

按照建設部的最新要求，政府投資的大型公共建筑在2014年起要率先執行綠色建筑標準。另外，福州還計劃在綠色建筑更新方面實現綠色化、生態化的改造。