福州金山萬達為啥堵？美國教授"挑刺"福州交通

　　Hummer教授在倉山萬達商圈對面的高樓，實地考察交通擁堵狀況

東南網5月23日訊(海峽都市報記者 江方方 包華 文/圖) “美國怎么治理遠光燈問題?”“福州橘園洲大橋的非機動車道太繞路，能幫忙改個設計嗎?”昨天下午，是josephhummer教授本學期在福州大學的最后一次授課，也是一堂互動課，學生們可以自由發問,不少問題都和身邊的交通有關。

Hummer教授，被中國學生們親切地稱為“悍馬”教授，這位美國大叔是美國韋恩州立大學(WayneStateUni.)土木工程學院院長，北美不少重要的大型立交橋和交叉口都是他設計的。這是“悍馬”教授第5次來中國，這次他停留福州的時間較長，用一個學期時間給福州大學土木工程學院交通工程系2011級的學生們上課，主要教交通堵塞分析課程。而這段時間，“悍馬”教授應海都記者之邀，體驗了福州城區路段交通，并把脈榕城交通。

金山萬達有點堵 可設計環形單行道

在福州教課的日子里，“悍馬”教授住在福州大學宿舍，比較近的大型購物中心金山萬達廣場是“悍馬”教授購物首選去處。但沒多久，“悍馬”教授發現，萬達周邊有點堵。昨天，記者再次和“悍馬”前往金山萬達考察。

正值下班晚高峰，不少往金山方向的車子從尤溪洲大橋下橋到浦上大道，而從閩江大道也有不少車進入浦上大道，車都在浦上大道堵住了。要右轉進入萬達廣場的車子，占了兩個車道，加上下橋車流量大，這段路幾乎滯留。“悍馬”教授分析，浦上大道往金山萬達停車場的入口設置太少，位置也不太科學，導致占用了車道。

“悍馬”教授說，在加州，不少大型購物廣場四周設計為步行街，會將停車場設置在廣場外部，市民停車后從步行街進入商場。而外圍道路全部為單行道，市民駕車必須繞廣場而行，這樣就能增加車流通行量。