福馬路改造工程啟動 倉山萬達地下通道下月動建

福州新聞網訊 市政道路建設是人民群眾關注的民生話題，也是市人大代表提交意見建議的熱點。記者19日從市人大常委會獲悉，積極回應代表們在年初市人代會上提出的一系列市政道路建設建議，市城鄉建委表示，倉山萬達地下通道將于下月動建，尤溪洲大橋北橋頭將設3米寬的非機動車道，福馬路拓寬改造工程也已啟動。

目前，倉山萬達廣場前的浦上大道橫穿十分不便，人們想過街辦事或是乘公交車都得繞行一大圈。黃蕾等代表建議在倉山萬達廣場1號門附近修建人行天橋。市建委說，浦上大道倉山萬達附近已規劃有地下過街地道一座，具體位置在浦上路與金榕路交叉口，目前已完成圖紙設計和施工招標，計劃6月份完成管線遷改后即可動工建設。建成后，浦上大道兩側行人和自行車都可通過地道通行于東西兩側。

尤溪洲大橋沒有非機動車道也存在較大安全隱患。據悉，由于采用城市快速路標準，尤溪洲大橋原本的設計方案只有機動車道和人行道。但由于近年來該大橋的交通流量產生很大變化，相關部門只好采取權宜之計，將大橋原人行道改為非機動車道和行人混行。由于該橋北側引橋上、下橋位置均位于江濱大道南側，造成江濱路北側上橋的行人及非機動車輛須穿越江濱大道快車道，存在較大安全隱患。為此，吳根茂等市人大代表提出，要解決尤溪洲大橋東西引橋設計不合理的問題。市建委表示，他們已協調市水利局，計劃結合即將開展的北江濱路面改造工程一并解決，擬在尤溪洲大橋北橋頭兩側防洪堤堤頂設置3米寬的非機動車道，并在橋下現有斑馬線過街處增設上、下橋非機動車等待區，通過引導非機動車利用現有斑馬線過街并繞行堤頂專用非機動車道上、下橋的方式通行，避免上、下橋非機動車直接橫穿江濱路機動車道。同時，市建委將配合交警部門對橋上車道重新劃分進行研究，爭取增設非機動車道。

拓寬改造福馬路也是代表們年年關注的話題?；貞惤鸢l等代表關于拓寬改造福馬路的建議，市建委表示，我市已啟動對福馬路的拓寬改造。改造工程起于紫陽立交晉安河橋梁，經長樂路、連江北路(五里亭立交橋)、三環輔路、鼓山下院，沿現有104國道、鼓山隧道、馬尾快安、馬尾隧道，止于馬尾君竹環島。改造后將有80米寬，其中道路部分寬50米，設置雙向6～8車道，兩側各有15米寬的景觀綠化帶。目前，該工程正在辦理立項、選址等前期手續，其中三環路至鼓山下院段計劃于年內先行啟動招標建設。

（福州日報記者李白蕾）