紫陽立交橋真的要拆了！ 將分三個階段拆除(圖)

紫陽立交橋下店面再銷售幾天將讓出拆除

即將拆除的紫陽立交橋

福州新聞網訊　這幾年，位于六一路古田路口的紫陽立交橋多次傳出要拆除的消息，但每次都沒拆。但這次紫陽立交橋是真的要拆了。記者8日看到，紫陽立交橋橋下貼著的《關于解除紫陽立交橋橋下商業網點使用權及搬遷補償有關事宜的通知》顯示，15日起開始簽約。

據悉，紫陽立交橋橋下店面啟動搬遷，主要是為紫陽立交橋拆除施工作準備。紫陽立交橋為何要拆除?怎么拆除?對市民出行是否有影響?拆除后路口車輛如何分流?就市民關心的問題，8日記者進行了采訪。

為何拆除?

通行能力受到制約

地鐵2號線建設需要

“紫陽立交橋建于1992年10月，是目前福州市僅存的一座在橋面設置交通信號燈的舊式立交橋。”規劃人員表示，目前橋上四個方向匝道的車道均為“三進兩出”的布置方式，并采用信號燈控制，橋下為機動車非機動車混行環島。

近年來，隨著市區交通量的快速增長，信號燈控制的立交橋由于坡道排隊啟動速度慢、通行能力低，引起路段及橋下環島的交通擁堵呈常態化趨勢，橋下店鋪運營造成貨車在路面隨意停放、行人無序過街等，嚴重干擾了正常的交通秩序。

規劃人員透露，紫陽立交橋不僅已經起不了分流交通的作用，通行能力還受到嚴重制約，拆除勢在必行。此外，拆除紫陽立交橋還有一個原因，那就是地鐵2號線的建設需要。

怎么拆除?

分三個階段拆除

左轉車道受影響

據了解，紫陽立交橋拆除項目建議書已獲批復，等橋下店鋪完成搬遷后，施工隊就可進場拆橋。

按照拆除方案，紫陽立交橋擬分三個階段拆除。拆除期間，左轉車道將受影響。

第一階段：先行拆除六一路南北兩處引橋部分，保留古田路、福馬路引橋及圓盤。橋上僅保持東西向直行交通(考慮到拆除六一路南北引橋，要禁止重型車輛上橋，并且在圓盤六一路南北引橋處安裝防護欄及交通標志)，其余方向交通均通過橋下進行管制(采用限制轉向等措施)。

第二階段：拆除古田路、福馬路兩處引橋部分，交叉口通過臨時便道通行并采用信號燈控制，保證東西向和南北向直行交通，禁止左轉交通。

第三階段：拆除紫陽立交橋其余部分(圓盤)，交叉口通過臨時便道通行并采用信號燈控制，保證東西向和南北向直行交通，禁止左轉交通。

變成啥樣?

改造成平面交叉路口

隨著二環路三環路連接線的建設，六一路、古田路作為城市交通性主干道，將吸引大量城市機動車經由這里出行，而六一路古田路口相應地將承擔更大的交通壓力。

據了解，紫陽立交橋將改造成平面交叉路口，拆除后將對路口重新進行渠化設計，可提高路口通行能力，疏解核心區交通壓力，方便居民出行。

橋下商家大甩賣

8日記者在紫陽立交橋看到，由于使用時間較長，不少地方鋼筋裸露，橋下不少店鋪墻面、橋墩上寫著紅色的“拆”字。

記者注意到，不少橋下商家已在緊急低價處理商品，準備搬遷。有的店面掛出“店面搬遷，低價處理”的促銷橫幅，有的店面打出“最后三天，再次降價”的甩賣口號。

“這次是給交通建設讓路，我們得支持。”橋下一家五金店的老板告訴記者，他正在找新的店鋪，準備搬遷。

為配合做好橋下店面征遷工作，鼓樓區相關部門已在六一中路6號水部街道水部經合社一層設立現場辦公地點，主要進行簽訂搬遷補償協議、辦理封房和交房手續等工作。據了解，此次征遷的第一簽約期為5月15日~6月8日，第二簽約期為6月9日~6月18日。

按照方案，本次搬遷補償分為貨幣補償和搬遷獎勵兩大類。其中，店面貨幣補償金額=建筑面積×2萬元/平方米。儲存間貨幣補償金額=建筑面積×1萬元/平方米。在第一簽約期限內簽訂協議并搬遷完畢的，按店面18000元/平方米、儲存間9000元/平方米的標準給予搬遷獎勵。在第二簽約期限內簽訂協議并搬遷完畢的，按店面9000元/平方米、貯存間4500元/平方米的標準給予搬遷獎勵。在第一簽約期限內簽訂協議并搬遷完畢的使用權人，每戶可獲3萬元的獎勵。在第二簽約期限內簽訂協議并搬遷完畢的使用權人，每戶可獲1.5萬元的獎勵。

(福州晚報首席記者　張秀冰/文　記者　陳建國/攝)