福州公車改革方案還沒出臺 部分司機準備尋出路

有人盼領(lǐng)導(dǎo)幫一把

“現(xiàn)在管得嚴，灰色收入這塊都沒了，不少人都辭職了。”1日，一名不愿透露姓名的司機在接受記者采訪時表示，他兩名在機關(guān)單位當(dāng)司機的老鄉(xiāng)擔(dān)心公車改革后出路無著落，年前就辭職了，打算合伙開店做生意。

這名司機說，如果公務(wù)車改革真的改徹底了，肯定就不需要再“養(yǎng)”那么多公務(wù)車和司機了，到時候不是調(diào)崗，就是下崗，反正日子不會像以前那么好過了。

據(jù)有關(guān)媒體調(diào)查，自從國家公車改革和多項禁令實施后，一些公車司機以往的“灰色收入”已不復(fù)存在，光靠單位發(fā)給的裸工資，有些司機很難養(yǎng)家糊口，所以不得不辭職。

在倉山某機關(guān)單位開車的鄭師傅告訴記者，他身邊辭職的司機倒是不多，也就一兩個，多數(shù)人還在觀望，但也很彷徨。“希望領(lǐng)導(dǎo)能體恤我們，能給我們好的出路。”鄭師傅說，他身邊的不少司機原先已有A證，到時以當(dāng)公交車司機作為出路也有可能。

“時間久了，也都有感情了，領(lǐng)導(dǎo)還沒讓你走，你就先走，面子上也過不去。”鄭師傅說，他們現(xiàn)在也只能是走一步看一步了。他承認現(xiàn)在吃喝應(yīng)酬少了，灰色收入基本沒了。“一個月就靠千把塊錢養(yǎng)家，我面臨經(jīng)濟和工作的雙重壓力，頭發(fā)都愁白了。”

當(dāng)公交車司機能否成為公車司機今后轉(zhuǎn)型的一個方向?記者就此采訪了福州公交駕校的鄒經(jīng)理。他說，李正師傅這樣的情況，他還是頭次聽說，去他們駕校報名的很多人都是先前沒有工作的。他表示，公交車司機工作太辛苦，目前缺口確實不小，但公車司機是否吃得了公交車司機這份苦，他不是很看好，這能否成為一條出路還有待觀察。

租車公司

轉(zhuǎn)型搶“蛋糕”

“取消了一般性公務(wù)車購買和使用，但正常的公務(wù)活動還得用車，公務(wù)用車的剛性需求并沒有減少。”公車改革，對于公車司機來說并不是什么好消息，但對汽車租賃市場來說卻是機遇。多家市場咨詢公司分析，今后公務(wù)用車可能大規(guī)模轉(zhuǎn)向汽車租賃。

對于汽車租賃公司來說，如何消化這塊“蛋糕”將是業(yè)務(wù)拓展的重點。福馬路一家汽車租賃公司負責(zé)人說，公司已專門成立了公車改革事業(yè)部，與一些機關(guān)、事業(yè)單位對接，提供量身定制的汽車租賃服務(wù)。

記者1日走訪了福州多家汽車租賃公司發(fā)現(xiàn)，即使是“五一”假期，汽車租賃公司針對公務(wù)用車的部門也沒有休息，幾乎所有從業(yè)人員都看好公務(wù)用車租賃中的商機，準備分一杯羹。

福建國亞汽車服務(wù)有限公司工作人員對記者說，他們從去年開始，專為政府企事業(yè)單位車改推出量身定制服務(wù)。“現(xiàn)在客戶慢慢多了起來。考慮到各單位的實際情況，我們推出長租、短租、零租等類型的服務(wù)。”

福州“國信租車”的工作人員也表示，年初以來，他們推出全新車，目的就是瞄準公車改革，服務(wù)政府單位。“我們2年前就開始關(guān)注公務(wù)用車市場，目前有多套針對公車改革的方案。”工作人員表示，不僅可以長租，也可以提供機關(guān)單位周末用車等服務(wù)。“長租的話，我們提供司機，司機的費用是3000元，車輛則根據(jù)車型有多種選擇，價格也不一樣。車輛在使用過程中的維修保養(yǎng)等都由公司的司機來負責(zé)處理，萬一車輛無法正常使用，公司還會提供備用車。”該工作人員說。

(福州晚報記者 關(guān)志杰 黃成錕)