福州公車改革方案還沒出臺 部分司機(jī)準(zhǔn)備尋出路

市直機(jī)關(guān)公務(wù)車隊

福州新聞網(wǎng)訊　雖然福州公車改革方案還沒出臺，但在市區(qū)一事業(yè)單位開車的李正(化名)，已感到了無形的壓力，最近他到福州公交駕校交了1.2萬元，報考增駕A證，用他的話來說是“拓寬門路，為將來打算”。

在不少司機(jī)為即將到來的公車改革準(zhǔn)備轉(zhuǎn)型之際，許多汽車租賃公司也在轉(zhuǎn)型，他們將目光瞄準(zhǔn)了公車改革這塊“大蛋糕”。

老司機(jī)增駕尋出路

五一節(jié)，對于李正來說并不是休息日，他要抓緊理論學(xué)習(xí)，只有通過了，駕校才會安排他學(xué)車。

40多歲的李正告訴記者，他作出學(xué)車的決定，也是朋友的善意提醒。有一次，他的一位朋友提起，因公車改革，很多地方的司機(jī)都辭職另謀出路了。這下，李正也開始擔(dān)心起自己。

“要是有編制，情況會好許多。”李正說，他在單位干了八九年，還是臨時聘用，每個月也就賺1800元左右，現(xiàn)在聘期也快到了。“我打聽過了，像我這樣聘用的公車司機(jī)，收入也差不多是這個數(shù)，一些縣區(qū)的更低。”

“怕取消公車再去學(xué)來不及，到時找工作的人多，必須先行一步。”李正稱他的年齡有點(diǎn)尷尬，是道檻。

于是他就向朋友請教，朋友稱公交車司機(jī)缺口大，可以作為一個選擇。李正說他的駕照不符，朋友建議他去考證。李正后來了解到，他的不少同事都考取了A證。

“和我一批報名的有30多個，他們大多都報A3(城市公交)，我是報A1(大巴)，我還是覺得只報城市公交，路窄了些，報了A1，公交車、大客車、大貨車都可以開，選擇就更多一些。”李正說。

記者問報名的這些人中是否有和他情況一樣的，他說不清楚，不過有的報考者年齡很大，接近五旬。

“我的朋友圈都問過了，開公交車太累了。”李正表示，雖然當(dāng)公交車司機(jī)收入會提高，但他還是喜歡現(xiàn)在單位的穩(wěn)定，“有機(jī)會當(dāng)然還是愿意開小車”。