海絲發祥地 福州謀劃“一帶一路”戰略樞紐城市

福州新聞網訊　作為古代“海上絲綢之路”的重要發祥地，福州正積極謀劃融入國家“一帶一路”戰略。30日，記者從有關部門獲悉，我市積極打造國家“一帶一路”戰略樞紐城市，提出了總體工作部署。

福州作為現代對外開放的海西省會中心城市，無論是歷史淵源、文化積淀，還是區位條件、發展基礎，都有能力也有信心打造國家“一帶一路”戰略樞紐城市，并具備諸多優勢和條件。

從歷史看，早在晚唐時期，福州對外貿易就已經粗具規模;明代，福州港取代泉州港的官方港口地位，成為中國對外貿易的主要港口之一，鄭和七下西洋皆以長樂太平港為基地;清代，福州被辟為“五口通商”口岸之一。

從現實看，福州是國務院批準的首批14個對外開放的沿海港口城市之一，是中國東南沿海重要的貿易港口和海上絲綢之路的門戶。目前，國家文物局已將福州與泉州、廣州、寧波、揚州等8個城市列入“海上絲綢之路”申請世界文化遺產預備名單。

據統計，截至2013年，東盟在我市投資項目已達339項，合同外資8.95億美元;福州企業投資東盟項目共58項，投資總額3.66億美元，東盟已成為福州的第三大外貿伙伴;2013年，福州與東盟貿易往來金額達42.46億美元，對東盟外貿進出口比重高于全國平均水平約3個百分點。

我市將在交通樞紐、產業樞紐等方面尋找“發力點”，努力打造成為我國對東南亞重要的交通樞紐、產業樞紐，成為聯通東盟、對接臺灣、輻射內陸的21世紀“海上絲綢之路”戰略樞紐城市。根據規劃，我市將充分利用福州港的區位優勢，將福州港打造成聯接東盟、臺灣和內陸的區域性國際航運航運樞紐;爭取第五航權綜合試點城市和72小時過境免簽政策，爭取對東盟主要國家城市航班全覆蓋。

在產業樞紐建設方面，打造中國-東盟遠洋漁業合作樞紐，高水平構建東盟海產品交易所，加強福州與東盟現代海洋產業合作，探索構建金融合作示范區。

在物流樞紐建設方面，積極申報第二船籍登記制度和啟運港退稅試點政策，積極推進與臺灣、東盟電子口岸平臺建設及商貿物流合作便利化。

在園區共建方面，發揮馬尾、江陰、羅源灣等深水良港、腹地資源及近臺等優勢，以重大產業項目建設為支撐，加強與印尼等東盟國家的合作聯動，探索與印尼等東盟國家建立臨港經貿合作示范園區。

此外，我市還將充分發揮與印尼等東盟國家歷史淵源和現有交流基礎，推進友城建設，積極開展與東盟各國友城間的高層互訪、經貿往來、旅游和民間交流等活動。

相關鏈接：“一帶一路”戰略構想

黨的十八屆三中全會審議通過的《中共中央關于全面深化改革若干重大問題的決定》提出，加快沿邊開放步伐，允許沿邊重點口岸、邊境城市、經濟合作區在人員往來、加工物流、旅游等方面實行特殊方式和政策。建立開發性金融機構，加快同周邊國家和區域基礎設施互聯互通建設，推進絲綢之路經濟帶、海上絲綢之路建設，形成全方位開放新格局。

“一帶一路”戰略構想從密切歐亞各國經濟聯系、帶動區域經濟發展、構建地區和諧繁榮的戰略高度出發，著眼于打造一個政策溝通、道路連通、貿易暢通、貨幣流通、民心相同的經濟帶。

(福州日報記者　卓文俊　溫海龍/文　俞松/攝)

短評

回首歷史，福州參與創造了古代海上絲綢之路的輝煌。今天，作為海上絲綢之路的發祥地，福州有條件有能力服務好國家“一帶一路”重大戰略構想，成為21世紀海上絲綢之路戰略樞紐城市。

有福之州，面向大海。遙遠浩瀚的大海，讓福州成為前沿窗口和重要門戶。古代海上絲綢之路由此一路播撒文明、傳播和平，繁榮了沿途各國的商貿交流和經濟往來。這樣的對外開放與交流合作，鋪就的是一條開放之路、和平之路，更是財富之路、共贏之路。

黨中央、國務院著眼世界大局、面向中國與東盟合作長遠發展，提出“一帶一路”重大戰略構想。當前，我們要緊緊抓住這一重大戰略機遇，主動融入，積極作為，敢于擔當，努力發揮21世紀海上絲綢之路戰略樞紐城市的重要作用。

敢為天下先。在建設“一帶一路”的新征程上，我們要繼續做時代的弄潮人，以海納百川的廣闊胸襟，加快實施大開放戰略，著力發展開放型經濟。要更好地傳承弘揚“3820”工程戰略精髓，加速拓寬對外開放合作格局，全力推進福州新區開放開發，在更高起點上加快建設閩江口金三角經濟圈。要發揮福州僑臺、區位、海洋等優勢，堅持開放發展，勇于先行先試，推動福州與“一帶一路”沿線國家和地區在貿易往來、雙向投資、人文交流等領域共享良機，實現共贏。

福州是文明之州、開放之州，是21世紀海上絲綢之路的重要支點。只要我們不懈追求，就一定可以續寫開放之路的輝煌。

（福州日報 劉復培）