4S店修車報價3000元 車主自行維修才花130元

東南網(wǎng)4月30日訊(海峽都市報記者 歐陽進權) 剛修過車的福州人盧先生現(xiàn)在才體會到什么叫買車容易養(yǎng)車難。他的車發(fā)動機氣蓋墊老化了，開去修，最高報價3000多元，最后自己買材料找人安裝，只花了130元。

記者獲悉，4S店修車貴，與壟斷有關。對車主而言，當新車做完最后一次免費保養(yǎng)后，車輛保養(yǎng)和維護，不一定非得到4S店，認識一兩個維修人員可能更靠譜。

維修店報價五花八門

“小小的氣蓋墊，換一下居然要幾千塊。”福州希艾壽山石藝職業(yè)培訓學校校長盧先生說，他很少修車，最近修過一次才發(fā)現(xiàn)汽修業(yè)貓膩很多。

盧先生的愛車開了多年，一直沒有什么故障，偶爾有刮擦，都通過保險理賠，前段時間發(fā)動機聲音變大了，上高速時異常的聲音更明顯，盧先生只好開車去修。4S店看后說再不修整個發(fā)動機都要換掉，但報價是3000多元。盧先生又換了幾家維修店詢價，有的報價1200元，最低的是800元。而且不管是4S店還是普通維修廠，都不說具體換什么配件。

面對五花八門的報價，盧先生不知如何選擇。后來與朋友閑聊，一個朋友正好認識一個修理工，盧先生就把車開過去給對方看，修理工看過后說發(fā)動機氣蓋墊老化了，換掉就行。最后在維修工指導下，盧先生到汽配城花60元買了氣蓋墊，再付給維修工70元工時費，總共才花了130元。

壟斷導致維修貴

“修車賺的是信息不對稱的錢，普通車主不管開車多久，一般都不可能自己修車。”盧先生告訴海都記者，他到汽配城才得知，買發(fā)動機氣蓋墊很容易，每一款車都有專門的氣蓋墊，但是一般的車主不知道這樣的情況，被宰也就不足為奇了。

省機動車維修行業(yè)協(xié)會相關負責人說，前段時間公布的“整車零整比”(車輛全部零配件的價格之和與整車售價的比值)很能說明問題，不少車型4S店零配件價格貴得離譜，比如一款奔馳車型零配件總價是整車價的12倍多，也就是說，把奔馳車零件全換的話，夠買12輛新車。這其實是行業(yè)壟斷的結果。

據(jù)介紹，汽車市場制度缺陷導致了當下壟斷的形成，2005年開始實施的《汽車品牌銷售管理實施辦法》規(guī)定：“汽車品牌經(jīng)銷商應當在汽車供應商授權范圍內從事汽車品牌銷售、售后服務、配件供應等活動。”在這個框架下，汽車廠商和銷售商控制了維修和配件供應，還排除了社會上一些合理零部件的生產(chǎn)和銷售，比如4S店宣稱的正品價格高得離譜，市場上達到同樣性能的配件價格更低，可無法獲得廠家和4S店的認可。

□教你一招

修車如何挑配件省錢

記者走訪福州汽配市場看到，汽車配件有多種，包括原廠件、正廠件、品牌件……其中原廠件和正廠件的差別是，原廠件貼了廠家LOGO，但是貼上標簽后，價格往往比正廠件貴一倍以上，比如沒有成為原廠件的同樣一個生產(chǎn)車間里出來的剎車片，在市場上的售價其實只是原廠件的一半。

面對名目繁多的配件，省汽車用品及服務行業(yè)協(xié)會人士認為，如果在保修期內，由于沒有必要冒失去整車原廠質保的風險，還是用原廠件比較好。在整車質保期過后，一些不涉及核心、安全方面的雨刮、坐墊等零配件，懂車的一些車主，可以選擇正廠件、品牌件，選擇原廠的意義不大。類似潤滑油、火花塞這樣的配件，以及車載導航、音響這樣的用品，可以選擇品牌件，它們的質量很可能比原廠件更好，而且價格還更便宜。