省立醫院門口擬設過街天橋 福州擬擴容城區道路

東南快報記者許才芳劉興

昨日，記者從福州市規劃局獲悉：福州近期擬擴容城區道路網絡，提高路網通行能力。目前，規劃人員已對這方面的內容進行了仔細研究。

據規劃人員介紹，在市區道路網絡擴容方面，規劃部門計劃從多方面入手。首先是選擇有條件的交通走廊進行升級改造，使二環內部干道系統層次清晰，交通性主干道和生活性主干道加以區分，發揮路網最大效能。

在重要交通擁堵點方面，計劃對節點進行渠化改造，或建設人行過街設施分流人行交通，增大節點的通行能力，以點帶面解決區域交通問題。另外，還計劃打通斷頭路、瓶頸路，加強支路建設，提高路網密度，實現區域路網微循環，將交通流均衡到整體路網上，緩解干道的交通壓力。

據了解，此次交通改善方案研究以建立功能分級體系合理、設施完善的一體化道路交通體系為目標，重點解決快速路系統構建、道路挖潛擴容等眾多迫切問題。

交通走廊

作為福州進出城的通道，福州市規劃部門對六一路和工業路這兩條重要交通走廊的擴容改造進行了研究。

六一路重要交通節點渠化改造

據介紹，六一路是福州市中心城區重要的南北向干道，兩側生活性交通占較大比重，如進行快速化改造，對老城區既有城市空間分隔較大，會給沿線居民生活帶來較大的不便。

規劃部門將通過對重要交通節點進行渠化改造，以及建設立體人行過街設施，將人行交通分離，提高節點通行能力。對次要交通節點，通過禁左等措施，提高主線直行車輛的通行能力。對原路段人行過街信號燈，通過建設立體人行過街設施，取消信號燈。

通過交通護欄等硬分隔措施，賦予非機動車、電動車專用路權，配合嚴管措施，減少其對主線機動車的干擾，提高走廊通行能力。

工業國貨路重要路口設分離式立交

規劃人員指出，從大區域交通來看，福州中心城東西向需要一條長距離、貫通性好、大容量的通道，向西跨越閩江、烏龍江聯系金山片區、大學城地區，向東聯系馬尾新城；同時可以彌補由于二環快速扁環造成的南二環和北二環距離較遠、快速路間距不足的問題，相當于將原來的扁環改造為“8”字環，均衡環路交通流量。

據悉，工業路-國貨路規劃道路控制紅線為55米，快速化改造基本在紅線控制寬度內進行。重要路口設置分離式立交。主線采用立體形式（上跨或下穿）將主線直行交通分離，保證行車連續，不受燈控，地面仍采用信號燈實現轉向功能。

重要交通堵點

省立醫院門口擬設過街天橋

此次，規劃部門結合福州市道路特征分析，通過實地踏勘可實施條件，擬對西湖賓館地區、湖東北大路口、省立醫院門口、紫陽立交、福馬長樂路口、工業上浦路口、浦上大道-金洲南路路口、閩江大道-浦上大道路口、楊橋路-西洪路路口等這些堵點進行交通改善方案研究。

規劃人員提出了改善這些重要交通堵點的具體思路，擬通過合理設置立體人行過街設施，實現人車分流。

63條支路街巷將進行整治

在市區道路方面，規劃部門還對斷頭路及次支路網的改善進行了優化研究。本次規劃重點對江北片區二環內的支路網進行改造與疏理，打通斷頭路、改善錯位交叉、加密支路網。規劃將提出打通斷頭路、改擴建瓶頸路段21條，為完善支路系統，強化路網微循環能力，提出新建、改建地區支路48條，支路街巷整治63條。

此外，規劃對金山片區、南臺島東部片區、晉安片區、新店片區及閩江、烏龍江沿岸的骨干路網完善方案進行了研究。片區路網改善計劃總計實施道路42條，長94km，其中新建道路37條，長74km，改造道路5條，長20km。