福州三環多個工地頻刮"沙塵暴" "凈車出場"形同虛設

東南網4月11日訊(海峽都市報記者 張志宏 黃啟鵬 見習記者 郭麗娟 文/圖）

編者按 上個月，本報持續報道了福州城區在建工地的揚塵問題，引起福州市容局等部門重視，并與本報積極配合在城區展開明察暗訪。一個多星期的整治后，環二環的城區路面干凈不少。然而，三環沿線一些在建工地卻依然沙塵滾滾，影響著福州的空氣質量。

海都記者近日再次出發，拉網排查發現，相比此前的二環沿線工地，環三環工地揚塵之嚴重、“凈車出場”制度之形同虛設，更為惡劣。為此，本報將聯合相關職能部門，針對市民怨聲載道的“渣土車沙塵暴”，再次重拳出擊。也希望廣大市民行動起來，拍下滴撒漏的渣土車，并撥打本報熱線968111，共同守護我們頭頂這片藍天。

上街新保路 雨天成沼澤，晴天揚沙塵

“自從兩側的樓盤動工后，新保路雨天成沼澤，晴天就刮沙塵暴。”這幾天來，福州晴雨交替，令住在閩侯上街鎮舊馬堡附近的居民苦不堪言，一陳姓居民向本報反映，造成路面如此狀況的主要原因，是附近3個樓盤工地的渣土車從工地出來時，帶出大量泥土。

昨日下午，福州陽光明媚，記者來到上街鎮新保路。剛過浦上大橋，就看到新保路一片灰蒙蒙，渣土車經過時，卷起滿天塵土，五六米開外，就很難分辨前車的輪廓。

記者看到，道路兩側有3處在建工地，工地的出口都設在新保路上，滴漏的泥土順著車轍，呈弧形延伸至路面。采訪車僅僅在路邊停了幾分鐘，車上就落了一層塵土。

記者隨后在新保路“群升國際江山城”工地門口，拿出儀器測試PM10，儀器設定時間為3分鐘，顯示PM10的平均值為155微克/立方米。當有車輛經過時，PM10數值瞬間飆升到4800微克/立方米，超標31倍。根據國家標準，PM10不得超過150微克/立方米。

洪甘路荊溪段 路邊積下一米寬塵土帶

隨后，記者來到洪甘路荊溪小城鎮永豐安置房工地附近，此處與福州三環路永豐互通連接，車流量很大。在洪甘路兩側路邊，積了一條寬約1米的塵土帶。工地出口開在洪甘路上，門口向外的一段距離內，也堆積著大量泥沙。

洪甘路上車來車往，由于路面比較寬，車速都比較快，車輛經過時總會刮起一陣塵土，一些經過的市民連忙用衣物遮擋口鼻。騎電動車經過的劉女士說，這樣的情況已持續很長時間，除了這處在建工地，這條路上有很多渣土車在跑，掉下的渣土沒有及時清理，車輛將渣土碾壓成粉末，風一吹就飄起來，一些經常經過該路段的市民干脆戴著口罩出行。

在永豐安置房工地門口，記者拿出儀器對路邊空氣的PM10進行測試，結果為178微克/立方米，而在車輛經過揚起塵土時，PM10數值瞬間飆到2700微克/立方米，超標17倍。

調查 多家工地“凈車出場”形同虛設

新保路兩邊，有三個樓盤正在建設。記者看到，其中一樓盤在建工地設有兩個出口，其中一個出口內是泥地，鉤機正在平整土地，裝載渣土的車輛進進出出。由于地面沒有用水泥硬化，車輛帶出的大量泥塊落到新保路上，雖然有幾名工人手持鏟子將落在路上的大塊泥土鏟掉，但對小塊的無能為力，路面積著厚厚一層泥沙。

而在新保路群升國際江山城工地，記者看到，雖然出口的路面有硬化，也鋪設了鋼架格柵，但車輛出工地時，記者并未看到有工人用水槍沖洗車身、車胎。車輛從工地出來，掉落的泥沙在新保路上劃出一條弧線。

記者獲悉，除沒有嚴格執行“凈車出場”造成路面污損外，來往渣土車掉落的渣土也是造成路面揚塵的主要原因。據上街鎮政府一相關人員介紹，由于福州在建工地比較多，而卸土點大多在閩侯，因此很多渣土車在福州裝載渣土后，會經過浦上大橋、灣邊大橋、螺洲大橋、洪甘路等過境倒卸。

有些車輛沒有做到“平斗運輸”，沿途滴撒漏。因福州城區抓得比較緊，這些渣土公司一般會用水車沖洗城區路段進行保潔，而到了閩侯，根本不管，因此路面特別臟。

專家 三環工地塵土，隨風飄入市區

有環保專家表示，福州空氣質量變差，主要受氣象條件影響，也與本地污染源有關，像建筑揚塵、道路交通揚塵、工業爐窯和可揮發性有機廢氣等。

專家表示，福州三面環山，形成一個準封閉系統，而閩江和烏龍江處于一面的缺口上，對流空氣由此而入，如今這里也有大量的在建工地，也就是說，工地的揚塵處在整個市區的上風口，將隨風飄入處在盆地內的市區。由于盆地空氣擴散條件差，污染物易聚不易散。在建工地產生的揚塵，很容易導致城區空氣質量惡化。

共同保護福州的好空氣，是每個福州市民的責任。上個月，本報報道二環一些工地揚塵后，很多市民向本報提供線索，給有關部門的及時查處提供便利。本報希望，市民們能繼續拿起手中的相機和手機，拍攝身邊在建工地的揚塵現象，向本報968111舉報，我們將繼續聯合有關部門及時查處。

□編后

三環沿線PM10飆升 二環內豈能清新

上月，海都報持續報道了福州城區在建工地“沙塵暴”，有關部門揮起監管之棒，處罰涉事工地，二環邊的城區路面干凈不少。不過，三環沿線一些在建工地依然塵土甚囂，不容忽視。若三環沿線PM10飆升，二環內豈能獨善其身，清新福州難免被糟蹋。

工地方是肇事者，圖方便，貪便宜，都要譴責。建設方天生有逐利沖動，怎么省事怎么來，于是，有關部門的監管，也就必不可少。

上月，福州秀峰綜合商場安置房工地、倉山臚雷安置房工地未執行“凈車出場”，福州市容局對其各處罰2500元。“紅星國際”施工方，更是被罰4500元。這就是實實在在的監管，也起到實實在在的效果，二環內工地仿佛一夜之間，規范許多。

那么，三環沿線呢？似乎處于整頓的邊緣和外圍。三環沿線，決不能游離于整頓之外。監管大棒，要狠狠砸下。相信在常態化巡視下，在嚴厲處罰下，三環沿線工地的施工方也會變得規矩，福州更有希望打造大陸空氣最好的省會。