超載貨車頻壓迫烏龍江舊大橋 民警15分鐘內查處3輛

　　民警對闖禁行的車輛進行查處

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民警15分鐘內查處3輛超載貨運車輛 呼吁對大型貨車進行政策引導和分流

“如果有關部門能對大型貨車進行一定的政策引導和分流，這對‘減負’大橋的壓力，肯定是有幫助的。”福州倉山城門派出所一位執勤民警的語氣中，露出無奈和辛酸。昨日下午4點15分至4點半期間，民警就在烏龍江舊橋入口處，對3輛超載的貨運車輛開出了150元罰款、扣除3分的罰單。

該民警告訴記者，相比較于之前的違法情況，昨天已經算是良好。其實關于對一些大型貨車是否超載的執法巡查，城門派出所早已根據上級指示，加派了多位民警，以及分撥了更多的時間前

來執法巡查，但是一些貨車司機知法犯法，他們所采取的游擊戰式的投機取巧，也讓民警的工作倍感艱難。“畢竟我們一個派出所就只有60多個民警，但分管的區域面積加起來快有三個臺江區那么大，并且不可能所有民警都只顧著路面交通。”

據該民警介紹，目前，倉山區轄區內，特別是戰備路附近多分布一些物流企業、工廠、工地等等。由于戰備路、324國道以及烏龍江大橋一線連接的極佳“地利”，可避開繞經三環，上高速計重收費的“劣勢”，貨運司機都會改選這條“捷徑”。

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經檢測大橋沒有發現大問題 市民仍對大橋現狀表示擔憂

據現場公路局工作人員介紹，根據公路養護相關規定，大橋定期都要進行一次檢測，而烏龍江大橋情況比較特殊，作為福州南大門上的主要通道，平時車流量極大，為此，每年公路局都會對該大橋進行一次“體檢”。技術人員說，烏龍江大橋（舊橋）的檢測結果顯示，大橋沒有大問題，但因年代久遠，橋身出現一些“露筋”，也就是鋼筋外露的情況。

烏龍江大橋（舊橋）橋梁是否處于超飽和運行狀態？長期這樣下去，超載大貨車是否會給橋面帶來嚴重損害，甚至會不會影響到橋體的結構安全？不少讀者對此仍表示擔憂。