超載貨車頻壓迫烏龍江舊大橋 民警15分鐘內查處3輛

　　烏龍江大橋（舊橋）上經常有連續五六輛中型貨車通行

□本報記者陳木易吳靜/文劉興/圖“這么多超載車大白天在這頻繁路過，也不被禁止，這座老橋梁到底還能不能‘吃得消’？”昨日，熱心讀者致電本報熱線968977，表達了對烏龍江大橋（舊橋）現狀的擔憂。該讀者稱，目前大部分進出福州車輛（貨車為主）仍通行于烏龍江大橋（舊橋），目測其中，多有超載的嫌疑，頻繁“壓迫”烏龍江大橋（舊橋）。為此，記者也進行了一番實地走訪調查，記者對大橋進行一次隨機一小時的車流量計算，一小時通過的車輛約有980多輛，貨運車輛就占三分之一。

A

1小時通車量約980多輛 貨運車輛占三分之一

據了解，烏龍江大橋舊橋長為548米，1971年9月建成，成為福州南大門重要出口，是當時全國最大跨徑的預應力混凝土特大型公路橋，投入使用至今已有近43年。隨著福州城市規模的不斷擴大、城市對外交通的需求日益增加，烏龍江大橋（舊橋）對外出口處交通量猛增，其中多為一些大型貨車。

根據車輛通行規定，每日6：30-21：00大橋禁止一切重型車輛通行。

該讀者告訴記者，根據他的觀察，大型貨車出城的時間多為每天的中午。

由于之前烏龍江大橋復線橋分流了單向進城的車輛，因而這里雖然車流量較多，卻不顯得擁堵。但是根據該讀者的描述，也正是因為交通分流之后的暢通，卻又滋生了較多的貨運車輛更喜歡選擇從這里出城。

昨日下午2點半左右，記者來到烏龍江大橋（舊橋）處，進行一次隨機一小時的車流量計算。從客運巴士，到私家車、物流貨車，再到大型運送鋼材的大貨車，一個小時的時間里，經324國道上烏龍江大橋“舊橋”出城的車輛約為980多輛。其中，貨運車輛就占三分之一。

昨日，記者也做了一番過橋通行試驗。橋上車輛限速40公里，每輛車從橋頭以40公里的時速，勻速過橋需要2分30秒左右。但是，這座本只允許機動車上橋的烏龍江大橋（舊橋），卻總是能看到非機動車，導致過往的機動車時速只有20-30公里。夜間允許重型車輛過往時，橋面上同時運行多輛重型車而給橋帶來重大壓力。