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    福州將建首個城市景觀觀光平臺 平臺上可賞閩江風光下可通車

    2014-04-06 06:19? ?來源:東南快報  責任編輯:黃麗紅   我來說兩句
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    下月開始對金山大橋至尤溪洲大橋段主路、輔路下挖施工

    平臺上可賞閩江風光下可通車

    福州首個城市景觀觀光平臺效果圖

    目前工程已經完成下部樁基的施工

    本報訊(記者許才芳/文劉興/圖)昨日,記者從福州市城建部門獲悉:福州北江濱將建福州首個城市景觀觀光平臺。平臺上不僅有廣場可作休憩、觀閩江之用,平臺下的架空部分道路則行駛車輛。下穿通道規劃了7個公交站,用于交通的接駁。

    此外,下月開始要對江濱大道金山大橋至尤溪洲大橋段主路、輔路進行下挖施工,以確保年底主體通車,開挖將影響江濱大道交通至年底。為此,承建方擬訂了四個交通導改方案,交警部門將會從中選擇一套作為正式的實施方案。

    在此,也就是福州金山大橋和尤溪洲大橋之間的1000多米長的地方,人、車將各取所需,互不干擾。這就是名為“閩江北岸中央商務中心下穿通道”的工程,具體便是建設一個空心能夠來回穿梭的箱體,箱體下道路部分行車,箱體上面則是一個蓋子,用來作景觀平臺。

    據了解,江濱大道是規劃的福州城市主干道,是中心城區東西向的重要骨干道路。

    現狀江濱大道紅線寬度50米,分為主路和輔路兩個部分,主路為雙向4車道(機非混行)。下穿通道工程在現有北江濱路基礎上改造而成,以后將成為城市I級主干路,車速為50公里/小時,雙向八車道。

    此次若施工順利的話,CBD下穿通道機動車道年底可竣工,非機動車道明年三四月份完工。

    據了解,該項目計劃對江濱大道金山大橋——尤溪洲大橋之間的路段進行改造。

    該下穿通道計劃采用城市I級主干路標準,行車速度為50公里/小時,雙向八車道,道路寬度為40.5-56米。

    近期計劃打通其與上浦路、CBD規劃一路——規劃四路及西二環路的道路交叉口。

    另外,道路終點還考慮同步對接西二環路交叉口的尤溪洲大橋北橋頭互通匝道。

    除了建設下穿的道路外,道路上方則將修建架空景觀平臺,上蓋的景觀平臺長度達到1118米,途經閩江公園主園、望龍園、繽紛園。通過這個平臺市民可進入商務中心,也可拾階而下進入閩江公園北園直至江邊嬉戲。沿途設置了五六個梯道,以供市民出入、上下之用。

    除了正常的通道外,該項目的南側還設置了兩條可以上下景觀平臺的應急通道,供緊急情況下,平臺或者通道內的人員、車輛避讓。

    交通如何接駁?

    1.規劃7個公交站

    據了解,下穿的通道工程道路全長約1.787公里,除了1000多米長的觀景平臺可供步行外,下穿道路部分還規劃了7個公交站,用于交通的接駁。公交站利用最外側的機動車道布設,平均每600米就有一個公交站。

    另外,道路中央采用分隔帶或隔離欄桿分隔對向交通,全線除交叉口供行人過街天外,其余路段不再設置開口供行人過街。

    由于本項目為舊路改建,全線共設置6處交叉口,其中上浦路和西二環路交叉口為現狀交叉口,規劃一路——規劃四路交叉口為預留規劃路口。

    2.四套交通導改方案將選其一

    據了解,按照規劃,閩江北岸CBD下穿通道在建設過程中分為A、B、C、D、E五個橋梁軸。其中,A-B軸之間是金山大橋往尤溪洲大橋方向的非機動車通道;B-C軸之間是金山大橋往尤溪洲大橋方向的機動車通道。C-D軸之間是尤溪洲大橋往金山大橋方向的機動車通道;D-E軸之間是尤溪洲大橋往金山大橋方向的非機動車通道。目前,D軸、E軸橋梁均已建成。

    由于下月開始要對江濱大道金山大橋至尤溪洲大橋段主路、輔路進行下挖施工,以確保年底主體通車。開挖將影響江濱大道交通至年底。為此,承建方擬訂了四個交通導改方案。其中,已完成施工的D-E軸非機動車道在施工期間將改設成機動車便道。

    據介紹,四套交通導改方案已上報,交警部門將會從中選擇一套作為正式的實施方案。

    ●方案一:為全封閉施工方案。全面封閉江濱西大道(金山大橋-尤溪洲大橋間)的交通,禁止所有機動車通行,確保無障礙施工;

    ●方案二:為機動車單向通行方案。江濱大道東往西(或西往東)車輛,通過已施工的D-E軸間單向通行,D-E軸間寬度為6.8米,僅能滿足機動車單向通行,交通分配:分割出4米作為機動車道,剩余2.8米作為非機動車道,允許非機動車輛及行人通行;

    ●方案三:南側防洪堤外側修建臨時交通便道方案。保持江濱西大道雙向通行交通現狀,其東往西交通轉換至北側修建完D-E軸間通行,西往東交通通過在本工程南側擋墻與防洪堤之間修建一條6米寬的臨時便道通行。交通分配:東往西通行(尤溪洲大橋往金山大橋方向):北側D-E軸間6.8米寬度,4米(機動車道)+2.8米(非機動車道);西往東通行(金山大橋往尤溪洲大橋方向):南側新修一條6米寬便道,4米(機動車道)+2米(非機動車道);

    ●方案四:繞行商務區內部路網方案。保持江濱西大道雙向通行交通現狀,其東往西交通轉換至北側修建完D-E軸間通行,西往東交通通過片區內部路網繞行(通行線路為:金山大橋下左轉至上浦路后→右轉至片區路網規劃G路(在建)→接現狀祥坂路→沿祥坂支路至片區B路,后經F、H路分流至西二環尤溪洲橋下左轉至江濱西大道。

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