福州電動(dòng)車(chē)過(guò)橋難 鼓山大橋：沒(méi)有設(shè)置非機(jī)動(dòng)車(chē)道

尤溪洲大橋：上下橋要與汽車(chē)搶道

南接金山、北連寶龍的尤溪洲大橋是福州市區(qū)內(nèi)最為繁忙的大橋之一，據(jù)了解，這里也是發(fā)生車(chē)禍的高危路段。1日18:00，記者來(lái)到大橋江濱北路段看到，騎車(chē)過(guò)橋，既有農(nóng)民工，也有上班族，還有相當(dāng)一部分是從學(xué)校接孩子回家的家長(zhǎng)。

從寶龍向大橋前進(jìn)，主橋入口處并沒(méi)有電動(dòng)車(chē)道。一位交通協(xié)管員不停地?fù)]著紅旗，指示電動(dòng)車(chē)向右拐，從引橋的非機(jī)動(dòng)車(chē)道過(guò)橋。但是要上引橋非機(jī)動(dòng)車(chē)道必須要等待一個(gè)紅綠燈，通過(guò)北江濱大道后再橫穿引橋。一些電動(dòng)車(chē)騎手根本就不理睬協(xié)管員的指揮，而是直接沖上大橋，與汽車(chē)競(jìng)速。

市民如果是從金山出發(fā)向?qū)汖埛较蛳聵颍仨殭M穿北江濱大道，因?yàn)闆](méi)有紅綠燈，危險(xiǎn)系數(shù)更是大增。因?yàn)榻瓰I路上車(chē)速太快，騎電動(dòng)車(chē)者下引橋后，不得不在車(chē)流中間耐心等待時(shí)機(jī)，等匯集了一大群人后，仗著人多力量大，從疾馳的汽車(chē)前硬生生殺出一條通道。

鼓山大橋：沒(méi)有設(shè)置非機(jī)動(dòng)車(chē)道

鼓山大橋是福州市近年來(lái)新修建的快速通道，雖然大橋附近大型居民區(qū)不多，但是大橋上電動(dòng)車(chē)騎手的身影也不鮮見(jiàn)。

2日10:00，記者驅(qū)車(chē)穿越鼓山大橋，一路共發(fā)現(xiàn)6輛電動(dòng)車(chē)在大橋上行駛。令人遺憾的是，鼓山大橋雖然是最近才建成的，橋上卻根本沒(méi)有設(shè)置電動(dòng)車(chē)道。

在平均時(shí)速80公里左右的汽車(chē)洪流中，這些電動(dòng)車(chē)顯得渺小而脆弱。記者觀察發(fā)現(xiàn)，騎電動(dòng)車(chē)上橋的人大多是附近工地上工作的農(nóng)民工。他們過(guò)江如果不走鼓山大橋，就必須多繞道5公里，從上游的鰲峰大橋過(guò)江。可以預(yù)見(jiàn)，隨著鼓山大橋兩邊城市建設(shè)不斷完善，居民人數(shù)日益增多，騎電動(dòng)車(chē)上橋的人也必然會(huì)越來(lái)越多。

在記者實(shí)地走訪的7座大橋中，并非所有上大橋的電動(dòng)車(chē)都遭遇通行困難。相反，如解放大橋、閩江大橋，前者雖然橋面較窄，卻在橋的兩側(cè)大方地劃出了兩個(gè)非機(jī)動(dòng)車(chē)道。電動(dòng)車(chē)和汽車(chē)互不干涉，秩序井然。

閩江大橋非機(jī)動(dòng)車(chē)道不僅寬闊，而且還規(guī)劃了人行通道。電動(dòng)車(chē)在橋上可以盡情馳騁，通行效率大大提高。

市民王小姐認(rèn)為，電動(dòng)車(chē)過(guò)橋難，歸根到底是因?yàn)橛嘘P(guān)部門(mén)在大橋設(shè)計(jì)、道路規(guī)劃時(shí)，根本就沒(méi)有考慮電動(dòng)車(chē)的通行需要。

“橋建好這么久了，受益的只是那些有車(chē)族，其實(shí)電動(dòng)車(chē)才是數(shù)量最多的交通工具，真不知道相關(guān)部門(mén)是怎么想的。”在談到尤溪洲大橋時(shí)，市民林先生直言自己很憤怒。“我們買(mǎi)不起小車(chē)，但我們也有行路權(quán)，交通管理部門(mén)應(yīng)該把路修好管好，不能以犧牲電動(dòng)車(chē)主的利益，來(lái)?yè)Q取有車(chē)族的便利。”他說(shuō)。

看來(lái)本報(bào)曾經(jīng)呼吁多年的路權(quán)問(wèn)題，至今依然沒(méi)有解決的跡象。