福州電動車過橋難 鼓山大橋：沒有設置非機動車道

福州電動車過橋咋就這么難？

金山大橋非機動車道狹窄多彎，下橋的電動車常常擠成一團。

東南網4月3日報道（福建日報記者　黃云峰　實習生　阮小剛　文/圖)

電動車是普通百姓出行最為便利的交通工具。據福州市交通部門公布的數據顯示，福州市電動車總量已經超過100萬輛。為電動車出行創造良好條件，是交通管理部門應盡的職責。然而近來不少讀者反映，福州市一些跨江大橋根本就沒有考慮到電動車出行的需要。過橋難，成了不少騎電動車者共同的感受。近日，記者先后來到金山大橋、尤溪洲大橋、三縣洲大橋、解放大橋、閩江大橋、鼓山大橋和琴亭高架橋，感受電動車騎手過橋的種種不易。

直擊過橋難

金山大橋：道路狹窄電動車擠成一團

記者來到金山大橋時，正是上班的早高峰時段，只見位于引橋上的非機動車道擁堵不堪，非機動車道入口處目測只有一米寬，大橋上呼嘯而過的汽車，與擠成一團、難以挪動的電動車形成了鮮明的對比。非機動車道的寬度也僅有兩輛電動車并行，如果電動車裝了貨物，就只能供一輛車通過。

“非機動車道上的彎道，那才叫折騰人呢！一點兒都不人性化！”一位騎電動車的市民感嘆道。如果從上浦路騎車上橋，得先從上浦路非機動車道出來，混到機動車道里，然后再上金山大橋的引橋，進入引橋后，再轉一個270度的大彎，才進入大橋，來到橋中間，還要轉一個180度的急彎。

下橋時，從大橋接入到引橋的地方是小斜坡，然后馬上就要轉彎進入引橋。路過的一位市民對記者說，這個轉彎處很容易出事故，他曾在這里摔倒過。