兩大打車軟件齊降補貼 福州的哥頻現爽約

　　兩大打車軟件巨頭對乘客補貼只剩3元和5元(資料圖)

東南網3月25日訊(海峽都市報記者 王烽) 嘀嘀、快的兩大打車軟件巨頭本月以來“齊頭并進”降補貼，前者短短兩周內四連跌，自18日起對乘客端補貼降至5元;后者則三連跌，自22日起對乘客端補貼降至3元。近日，記者進一步采訪獲悉，不單對乘客端，打車軟件對司機端的補貼也降至“貼地皮”的狀態，而這直接導致司機頻頻視情況爽約。

記者體驗4次被爽約2次

記者上周末4次體驗打車軟件叫車，其中兩次被爽約了。自打車燒錢戰啟動以來，這還是頭一遭。爽約率竟高達50%，這是否只是個例?

昨日采訪中，多位市民向記者反映了同樣的窘況，的哥頻頻爽約，“橫一點的，直接讓取消訂單;委婉點的，解釋理由是臨時有事，去不了。爽約的理由都差不多。”據了解，大家反映的時間點普遍發生在最近10天內，這恰好與打車軟件對乘客和司機連連降補貼的節點一致。

補貼減少 司機接單意愿低

采訪中，的哥林師傅對記者坦承，補貼一降再降后，用打車軟件發起叫車的乘客明顯少了，司機接單意愿也變低了，有的司機即便接了單，但在到達客人發起打車的位置前，即接客途中，若看到別的客人需打車，會讓其上車，同時打電話讓發起打車的客人取消訂單。

根據林師傅的說法，當前，兩大打車軟件巨頭對司機的補貼每天均是10單，一個補2元/單，一個補3元/單，表面上一個司機一天最多可拿到50元，但是接單的話費、油費、流量費大概要20元左右，所以補貼收入最多才30元左右。

多位的哥也向記者證實，本來補貼就少，接單還得分散精力，干脆視情況爽約。

嘀嘀打車相關人士則表示，若發生此種情況，可在訂單里投訴司機，只有這樣，企業方能對司機進行處罰。