福州地鐵2號線動工在即 22個站點總工期52個月

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地鐵2號線初步設計方案獲批 西起蘇洋村東至鼓山

沿途設22個站點，與1、3、4、5、8號線實現換乘，并在中心城區形成1、2號線“十”字形軌道交通主骨架

福州新聞網訊　記者20日獲悉，省發改委日前批復了我市軌道交通2號線初步設計。根據批復，2號線西起蘇洋站(閩侯)、東至鼓山站，正線長度29.289公里，全程設22座車站，擬與規劃建設中的1、3、4、5、8號線共5條地鐵線路實現換乘，并在中心城區形成1、2號線“十”字形軌道交通主骨架。

與1號線在南門兜站換乘

與目前正在緊張施工的南北走向的地鐵1號線不同，2號線將呈東西走向，在閩侯竹岐設蘇洋起點，先后經上街大學新區、西客站、金山、閩江北岸商務區、工業路、烏山路、五一廣場、五里亭、鼓山等主要站點。

據悉，初步設計中，22座車站設置如下。

西起閩侯縣蘇洋村，在竹岐停車場東側及勃萊特廠區西側設①蘇洋站;

向東經龍江云別墅群，至閩侯縣上街鎮國賓大道，在沙堤村西側設②沙堤站;

沿國賓大道向東敷設，在華佗路口東側設③上街站;在溪源宮路口設④浦口站;

沿烏龍江大道向南行進，在福州大學東門設⑤福大站;

繼續向南，從輪船港橋西側下穿輪船港后，在西客站東側設⑥董嶼站;

轉向東，沿科技東路敷設，在侯官大道口設⑦厚庭站(預留與遠期8號線換乘條件);

下穿烏龍江后沿金祥路行進，在金桔路口東側設⑧桔園洲站;

向東在洪灣路口設⑨洪灣站;

繼續向東，在金洲南路口設⑩金山站(與5號線換乘);在金榕路東側設11金祥站;

下穿閩江，沿商務中心中軸敷設，在祥坂支路口偏北側設12祥坂站;

經工業路口，繞避西二環中路高架橋墩轉至工業路，在寶龍廣場與三迪家具廣場中間的寧化路口設13寧化站;

向北轉，經雙浦頭新村、福建省交通規劃設計院家屬樓、交通路，轉至荷塘路，沿荷塘路經過上海新村、福建醫科大學職工宿舍，并在荷塘路東側及仁德路南側設14西洋站;

向北下穿黎明湖后，東轉至烏山路，在與八一七北路交叉口設15南門兜站(與在建1號線“L”型換乘);

沿古田路向東，在五一中路口東側設16五一廣場站;向東行進至六一北路口設17水部站;

繼續向東進入福馬路后，在長樂北路口設18紫陽站(與3號線換乘);

在江浦路東側設19五里亭站;在前橫南路口設20前嶼站(與4號線換乘);

繼續向東，在福興大道路口西側設21上洋站;繼續向東下穿溫福高鐵和三環高架后轉向南，在鼓山路口設終點22鼓山站。