城區路網接二連三將拓寬 含銅盤路福灣路遠洋路

遠洋路施工現場　　　　　

福州新聞網訊　18日記者從市城建部門了解到，作為連接二環路、三環路與繞城高速公路的重要通道，銅盤路拓寬改造工程在沉寂3年后，又重新提上日程，施工隊已進場展開復工前期工作。與此同時，福州“接二連三”工程中的福灣路、遠洋路拓寬改造施工正全面推進，化工路改造已開展前期施工。

銅盤路拓寬改造工程復工在即

銅盤路是我市西北部重要的對外通道。隨著周邊地塊的建設、開發以及福州軟件園規模的不斷擴大，銅盤路和軟件大道的交通壓力越來越大。

目前，銅盤路寬度僅28米，軟件大道為雙向4車道，機動車和非機動車混行，路中采用中央分隔帶分隔。每到上下班高峰期，二環銅盤路口、銅盤白龍路口等路段常擁堵不堪。銅盤路拓寬改造后，可緩解中心城區交通壓力，改善福州西北部對外通道過分依賴洪甘路的現狀。

改造項目由銅盤路和軟件大道兩部分組成，總改造里程2.38公里。其中，銅盤路改造工程起于二環路口，由南向北沿現有道路方向前進，止于省軍區大門口，全長1.7公里。根據各路段的交通需求和用地情況往西側拓寬改造后，銅盤路寬度將達40米至58米。軟件大道改造工程起于銅盤路交叉口，沿現有道路方向前進，止于福州軟件園大門口處，長0.68公里，改造后寬37米，為城市I級主干道，設計車速為50公里/小時，雙向6車道。

18日下午，記者在現場看到，銅盤中學、銅盤中心小學沿銅盤河一側的店面、房屋已差不多拆除完畢。五鳳村、五鳳工業園區沿街店面和房子也已拆除或搭起拆遷防護網。

據了解，本次改造分為4個路段。二環路交叉口至巴黎之春小區附近路段維持現狀，將現有銅盤路變為單向行駛的道路，成為從二環路向外輸出的通道，同時在現有河道左側增設新的單向行駛道路，作為三環進入二環的通道。該道路寬約58米，其中人行道(含行道樹)寬5米至7米，非機動車道寬2.5米至3.5米，機動車道寬11.5米，河道及兩側綠化寬13米。巴黎之春小區附近至馬鞍小區路段將采用“蓋河方案”，約300米長的銅盤河被覆蓋后將作為車道，道路將拓寬至雙向6車道。道路寬40米，其中人行道(含行道樹)寬5米，非機動車道寬3.5米，機動車道寬23米。馬鞍小區至省軍區大門口路段，按交通需求拓寬改造至雙向6車道，道路寬40米。軟件大道規劃紅線寬37米，將拆除中央綠化帶，同時將兩側拓寬，改造為雙向6車道。

福灣路遠洋路拓寬改造工程穩步推進

作為連接二環、三環的通道，在建的福灣路、遠洋路等拓寬改造工程正穩步推進。

福灣路將提升為城市快速路。目前，這條路為雙向8車道的城市I級主干道，由于路寬只有50米，因此擬采取全線高架加地面輔路的布設方式。主路采取雙向6車道全線高架，通過盤嶼路后落地，地面輔路采用雙向6車道，并改造現有的二環路雙湖高架橋為環島互通立交橋，改造灣邊互通立交，增加上下三環的匝道。

昨日下午，記者在福灣路提升改造工程施工現場看到，工人們正在進行樁基、承臺和墩柱施工。施工人員告訴記者，預計主線橋、匝道橋年底可全線貫通。在遠洋路改造現場，為了保證路基的穩固，施工人員正將水泥慢慢澆灌進碎石層。

化工路全長約2.5公里，現為雙向6車道，為二環和三環之間的連接通道。據介紹，化工路拓寬改造工程可望年內動建。

遠洋路施工現場

二環三環通道將逐步完善

2012年初，全長約50公里的三環路全線通車，但由于二環三環路網不順暢，福州交通擁堵現狀沒有得到明顯改善。

據介紹，截至去年我市汽車保有量已達50萬多輛，私家車數量還在大幅度增加。二環是市區準快速路，市民多數選擇從二環路上三環路，在一些道路節點以及“射線”通行能力不匹配的情況下，容易形成堵點。

據城建專家介紹，福州交通堵點的產生和二環三環之間通道較少、距離遠以及永豐、新店互通匝道不完善等有關，車輛都集中在二環或少數幾條通道上，使得三環無法有效分擔疏導交通流量。要治堵，就要完善三環路與核心區的放射線功能，用三環路來調節、疏導二環路交通。

隨著銅盤路、福灣路、遠洋路及化工路等路段的拓寬改造工程逐步啟動，上下三環功能將更方便，市區網狀輻射型路網結構將更完善。

(福州日報記者孫漫/文俞松/攝)