瑯岐島將融入福州半小時生活圈 建鼓嶺特長隧道

　　瑯岐島交通路網示意圖　（唐昊制圖）

東南網3月13日訊(海峽都市報記者 闕文龍 肖春道 實習生 陳贄超)

關注理由

今日上午，瑯岐環島路三期及雁行江主干道工程將正式動工，預計兩三年后，全長25.68公里的瑯岐環島路全線貫通，將建成福州最漂亮的濱江濱海環島路。

今后福州城區到瑯岐島將規劃建設哪些交通干道？福州東部快速通道如何規劃建設？

對外交通瑯岐島將串起四通八達路網

在規劃專家眼里，原來的瑯岐島主要靠輪渡和從長樂方向走瑯岐大橋進入島內。隨著福州新區開放開發的快速推進，瑯岐島的交通路網將發生巨大變化，瑯岐島將納入福州半小時生活圈。

“今年元旦通車的瑯岐閩江大橋打通進出島要道，直連福州母城，瑯岐東岐碼頭停止運營，結束了瑯岐34年的輪渡歷史，這令瑯岐島成為了閩江口大開發的福地。”福州市規劃部門相關專家認為。

記者了解到，正在規劃或建設的瑯岐島對外交通干道主要有福州東部快速通道、福州繞城高速公路東南段等，這兩條交通干道的建設，將直接盤活瑯岐島的交通，串起瑯岐島四通八達的交通路網。這些道路都建成后，福州城區到瑯岐島的車程將由原來的1個半小時，縮短至20分鐘左右。

東部快速通道一期穿鼓嶺特長隧道

福州東部快速通道如何建設？這事關瑯岐島大開發的最重要工程之一，現已列入今年福州市計劃開工的重點項目。福州市交通委透露，福州東部快速通道項目前期工作已基本完成，近期招標工作完成后即可動建。

據了解，規劃中的東部快速通道全長約41公里。其中，一期工程全長約16.7公里，設雙向六車道。項目起于亭江互通，穿樓頂山隧道，設東盛1大橋跨閩安溪，后設康板隧道跨溫福高鐵，經康板、前洋，設白眉互通連接縣道197，穿花瓶山特長隧道，經南洋，穿鼓嶺特長隧道，終于晉安區園中村，設園中樞紐互通與機場高速及三環路東北段相連接。

繞城高速路東南段攬瑯岐入榕城懷抱

“福州繞城高速路東南段的瑯岐段，正加快各項前期工作，力爭盡早全面開工建設。”昨日，福州市交通部門相關人士說。

福州繞城高速路東南段起自連江洋門，在連江長門、瑯岐分別跨越閩江長門水道、梅花水道，止于閩侯縣青口鎮，全長約74公里，雙向六車道，將在瑯岐島設互通立交。

據了解，繞城高速公路東南段把瑯岐島攬入福州城區懷抱，擬建的連江長門至瑯岐跨閩江長門水道的大橋，以及瑯岐至長樂跨閩江梅花水道的大橋已規劃。今后這兩座大橋建成后，從瑯岐島跨過大橋就可直接通向長樂機場和連江方向。

島內交通3年建成瑯岐環島路及沿江環海景觀道

昨日，記者從瑯岐經濟區管委會獲悉，瑯岐環島路三期今天上午將開工建設。

瑯岐環島路東段（三期）接環島路二期，經圍墾區西側到云龍村南面再折向西南，由鼓尾山北面谷地穿過，折西接雁行江主干道，全長6147米。道路標準寬度70米（含兩側各5米綠化帶），雙向六車道，總投資8.94億元。

瑯岐經濟區管委會相關負責人介紹，瑯岐環島路工程是省、市重點項目，路線全長25.68公里，總投資約46億元。工程分為瑯岐閩江大橋南立交段、環島路一期、環島路西北段（二期）、環島路東段（三期）、環島路南段（四期）。按照打造國際生態旅游島的目標及分步開發建設需要，先行建設閩江大橋南立交段、環島路一期、環島路西北段（二期）、環島路東段（三期）及雁行江主干道，形成交通主環，雁行江以南的南段（四期）年底動建；力爭3年左右建成瑯岐全島環島路及沿江環海景觀道。

雁行江主干道連接大橋貫穿瑯岐島

今天將與瑯岐環島路三期同時開工的雁行江主干道，是貫穿瑯岐島最重要的主干道。雁行江主干道接瑯岐閩江大橋南立交，沿雁行江北岸往東經閩江村西側、過嶼南面，穿越大片果園、菜地、魚塘，過海嶼、院前、后宮村南側，折南至東岐村西面岸邊，與環島路相交后延伸至沿海景觀路，路線長7951米。

據了解，本期建設至往龍鼓度假村現狀道路處，長7586米，雙向四車道，總投資9.46億元。其中通和路—環島路段道路標準寬度50米（含北側10米綠化帶），按城市主干道標準建設，環島路—沿海景觀路道路標準寬度20米，按城市支路標準建設。