福州公共交通專項整治 的哥開車中禁用打車軟件

東南網3月7日訊(海峽都市報記者 王林成) 昨日，記者從福州市運管處獲悉，即日起開展文明城市公共交通綜合整治專項活動。市運管處要求出租車駕駛員，在行車過程中禁止操作打車軟件。

此次整治重點包括出租車拒載、不按計價器收費、拼客、繞道等違章行為，以及公交車駕駛員違章超車、爭道搶行、超速行駛、闖信號燈等違章行為。

違規的哥扣分直至停崗

此次福州“史上最嚴”的士整治中，市運管處要求駕駛員在營運過程中，正確使用打車軟件，以確保行車安全和規范經營。具體要求為：在載客狀態下，不要在行車過程中操作打車軟件手機終端。在空車狀態下，可使用打車軟件接單，但要靠邊停車后操作，不能在行車中“搶單”，以避免安全隱患。

市運管處相關負責人表示，若不按上述要求使用打車軟件終端，相關部門將根據駕駛員管理實施細則進行處罰，服務質量扣分，一次扣3分，扣分累計至15分以上時，需進行18學時的停崗培訓。

此外，福州針對打車軟件的監管措施，目前正在加緊研究制定中，有望近期出臺。

乘客可拍照錄像舉報

“嘀嘀”和“快的”兩家打車軟件的“火拼”，給部分市民的出行帶來了便利，但也催生了拒載、拼客、邊開車邊操作等亂象。

記者了解到，若使用打車軟件的加價、拼客功能進行違規營運，將以不按表收費、拼客等條款對當事駕駛員進行處理;若以被預約為由而沿途拒載、挑客的，運管部門將從重處理。

“出租車駕駛員的規范操作，關系到每個乘客的安全。的哥如果出現以上有關打車軟件的違規操作行為，乘客可以拍照，或拍攝視頻，向運管部門舉報和投訴。相比來說，拍攝視頻更有利于我們后期的取證調查?！笔羞\管處相關負責人說。

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“打車軟件”引發爭斗

東南網3月7日訊(海峽都市報記者 施建華 實習生 劉彤丹 通訊員 茶亭綜) 昨日上午11時許，的哥小陳將車停在福州五一路阿波羅酒店附近，等待用打車軟件與他預約好的一女乘客。但女乘客還沒到，就有一個男子上前打開車門，坐上了副駕駛座。

小陳解釋，已有人預約，不能開車送他。該男子林某執意不肯，懷疑小陳找借口拒載。

而此時，預約的乘客吳小姐來到小陳車前。小陳下車，拉開副駕駛室的車門，讓男子馬上下車。兩人為此發生了口角，并扭打在一起。

小陳被男子打到了臉，衣服的拉鏈也被拉壞。

民警趕到，確認吳小姐用打車軟件與小陳預約好了。經調解，林某向小陳道歉，并賠償150元。

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榕將規范的士使用打車軟件 載客時禁止使用打車軟件

麗雅/漫畫

東南快報訊（記者張婷婷）2月20日本報A17版《用戶爆滿打車軟件系統頻“癱瘓”》曾報道司機邊搶單邊開車，行車安全存隱患業內人士稱，打車軟件帶來的亂象亟待相關部門出臺規范。昨日召開的的士司機教育培訓會議要求，司機不得在載客狀態下使用打車軟件，否則將被處以服務質量扣分，以此確保行車安全和規范經營。

為避安全隱患行車時嚴禁搶單

據悉，該會議分發給出租車駕駛員的教育專題材料內，要求的士司機在載客狀態下，不得在行車過程中操作打車軟件手機終端。在空車狀態下，司機可以靠邊停車使用打車軟件進行接單，嚴禁在行車中搶單，以避免安全隱患。福州市道路運輸管理處相關負責人說，很多司機為了能“搶到第一手單”，在開車過程中使用打車軟件，存在極大安全隱患。

同時，會議要求司機不能使用打車軟件中的加價、拼客等功能，不能以被預約為由，沿途拒載挑客。該相關負責人說，打車軟件中有拼客和議價的功能，但根據《福州市客運出租汽車管理辦法》，拼客、議價屬于違章行為，打車軟件的出臺與現有的條例相違背。

對于不按要求使用打車軟件終端的，將根據駕駛員管理實施細則，對違規行為進行服務質量扣分，扣3分，累計扣分至15分以上時，需要到培訓機構進行為期18個學時的停崗培訓。對于使用打車軟件加價拼客功能進行違規運營的，將以不按表收費、拼客等條款對當事司機進行處理，若以被預約為由沿途拒載挑客的，將從重處理。

福州市道管處相關負責人表示，針對司機在開車過程中使用打車軟件的，配備有攝像頭的的士將及時調取視頻取證，進行處罰。此外，市民對司機進行錄像取證后，可以舉報給相關部門進行處理。

榕的哥邊載客邊搶單情況仍然存在

記者從“嘀嘀”、“快的”兩大打車軟件公司了解到，經過一輪的補貼之后，目前兩大軟件在榕日均訂單總量已經達到了20萬人次。

巨大的訂單量也帶來了更多的問題，而記者在體驗過程中發現，不少司機在接客過程中搶單干擾行駛、上車后要求乘客拼客等問題仍然屢見不鮮。

昨日下午6時左右，記者在通湖路使用打車軟件發出“去金山萬達”的訂單，10分鐘后一輛綠色車身的的士停在記者面前。而在該輛的士上，擋風玻璃前并排著兩部手機，在行駛過程，仍然不時播報著新的訂單。

當車子行駛至西二環路黎明苑附近，另一個手機平臺播報出了一條同樣去金山的訂單，司機欲伸手去查看訂單，并轉頭與記者商量是否接受“拼車”，但記者拒絕后才作罷并表示很不情愿。

當記者在尤溪洲下橋時，打車軟件又播報了附近的訂單，就在記者下車前，司機又完成了一次搶單和電話聯系客人的行為。

司機稱停車根本來不及搶單

針對司機即日起在行駛過程中禁止搶單的規定，記者隨機采訪了幾位最近一個月搶過記者發出訂單的司機。

福州的哥江師傅告訴記者，司機在上班過程中，打車軟件的訂單會不斷地被更新，尤其是訂單密集的時候，出現在屏幕中的訂單沒過幾秒就會被“擠出屏幕”。司機也一直要關注著最適合自己的訂單，“而如果要求司機靠邊停車后再搶單，好的訂單早被附近的其他司機搶走了。”

對于此番運管部門提出的新要求，一些司機表示在執行上可能會遇到難題?！八緳C只要把手機安裝得低一點，搶單時連監控攝像頭都拍不到。”的哥王師傅告訴記者，這個要求很容易就會被司機規避。

打車軟件公司稱將改進軟件降低風險

對于此次運管部門的新要求，昨日晚間，記者聯系了嘀嘀打車福州區的相關負責人，他表示，目前公司也在配合相關部門，對于新安裝的司機使用培訓中，也會講解搶單需要先把車停下來。

該負責人表示，事實上，為了防止司機在載客過程中搶單影響安全，目前打車軟件也在嘗試完善自身的功能。例如不久前，嘀嘀打車就開始針對剛剛搶到單的司機停止推送新的訂單?！拔磥?，我們還會在行車安全方面對打車軟件進行改進?！痹撠撠熑吮硎尽?/p>

而截至記者發稿時，快的打車公關部負責人電話一直無人接聽。

多地對打車軟件使用規定

廈門：行車時嚴禁使用

嚴禁駕駛員行車時操作手機或使用手機智能召車軟件。

北京：一車一終端

每輛出租汽車只允許裝一個手機叫車終端。

上海：早晚高峰時段禁用

3月1日起暫行實施早晚高峰嚴禁使用打車軟件約車；

成都：開車時搶單將受處罰

駕駛員在駕車同時用手機搶單，將面臨罰款100元、記2分的處罰。

廣州：不允許加價

不允許司機以打車軟件為借口要求加價。

南寧：不支持使用

打車軟件易致信息外泄，不支持出租車司機、市民使用，擬推官方版打車軟件。

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交通部：支持打車軟件 將制定指導性政策

列席十二屆全國人大二次會議的交通運輸部部長楊傳堂昨日表示，將支持鼓勵打車軟件，并將會同有關部門著手研究制定規范打車軟件發展的指導性政策。

“我特意派秘書用打車軟件打了一次車，試試好不好用?！睏顐魈眯χf，近期，打車軟件受到很多人的歡迎，這其實是出租車電召服務的一種模式。楊傳堂介紹，電召服務是國外發達國家出租汽車行業普遍采用的服務方式，手機召車軟件的發展，使出租汽車召車方式多了一種選擇，更加簡便，效率也更高。

“但手機召車軟件在應用中，也存在一些問題?！睏顐魈帽硎?。他說，司機有時忙著搶單，影響了行車安全；高峰時有挑活兒、議價的情況，損害了乘客的利益等，這些問題媒體和公眾都注意到了，也提出了意見和建議?！皩κ謾C召車軟件，我們總體上是支持和鼓勵發展的，但對存在的問題要逐步調整和規范?！睏顐魈谜f。

下一步，交通運輸部將會同有關部門，加快研究制定規范手機召車軟件發展的指導性政策，不僅支持鼓勵手機召車軟件的使用推廣，并且規范解決當前存在的各種問題，楊傳堂透露。 新華網