福州公共交通專項整治 的哥開車中禁用打車軟件

榕的哥邊載客邊搶單情況仍然存在

記者從“嘀嘀”、“快的”兩大打車軟件公司了解到，經過一輪的補貼之后，目前兩大軟件在榕日均訂單總量已經達到了20萬人次。

巨大的訂單量也帶來了更多的問題，而記者在體驗過程中發現，不少司機在接客過程中搶單干擾行駛、上車后要求乘客拼客等問題仍然屢見不鮮。

昨日下午6時左右，記者在通湖路使用打車軟件發出“去金山萬達”的訂單，10分鐘后一輛綠色車身的的士停在記者面前。而在該輛的士上，擋風玻璃前并排著兩部手機，在行駛過程，仍然不時播報著新的訂單。

當車子行駛至西二環路黎明苑附近，另一個手機平臺播報出了一條同樣去金山的訂單，司機欲伸手去查看訂單，并轉頭與記者商量是否接受“拼車”，但記者拒絕后才作罷并表示很不情愿。

當記者在尤溪洲下橋時，打車軟件又播報了附近的訂單，就在記者下車前，司機又完成了一次搶單和電話聯系客人的行為。

司機稱停車根本來不及搶單

針對司機即日起在行駛過程中禁止搶單的規定，記者隨機采訪了幾位最近一個月搶過記者發出訂單的司機。

福州的哥江師傅告訴記者，司機在上班過程中，打車軟件的訂單會不斷地被更新，尤其是訂單密集的時候，出現在屏幕中的訂單沒過幾秒就會被“擠出屏幕”。司機也一直要關注著最適合自己的訂單，“而如果要求司機靠邊停車后再搶單，好的訂單早被附近的其他司機搶走了。”

對于此番運管部門提出的新要求，一些司機表示在執行上可能會遇到難題。“司機只要把手機安裝得低一點，搶單時連監控攝像頭都拍不到。”的哥王師傅告訴記者，這個要求很容易就會被司機規避。

打車軟件公司稱將改進軟件降低風險

對于此次運管部門的新要求，昨日晚間，記者聯系了嘀嘀打車福州區的相關負責人，他表示，目前公司也在配合相關部門，對于新安裝的司機使用培訓中，也會講解搶單需要先把車停下來。

該負責人表示，事實上，為了防止司機在載客過程中搶單影響安全，目前打車軟件也在嘗試完善自身的功能。例如不久前，嘀嘀打車就開始針對剛剛搶到單的司機停止推送新的訂單。“未來，我們還會在行車安全方面對打車軟件進行改進。”該負責人表示。

而截至記者發稿時，快的打車公關部負責人電話一直無人接聽。