福州重大項目節點初定 福馬鐵路改造為城市旅游觀光線項目

福州新聞網訊　福馬鐵路改造為城市旅游觀光線項目，全長約23公里。目前，該項目已完成預可方案研究，力爭“十二五”期間開工建設。省政府日前出臺的《城鄉基礎設施提升行動計劃實施方案(2014—2015年)》，為一批交通、能源、水利等城鄉基礎設施制定了今明兩年的實施期限，部分實施內容適當展望至“十三五”。其中一批福州重大項目工程實施節點初步明確。

馬尾至長樂過江通道計劃2017年竣工

馬尾新城烏龍江過江通道(馬尾-長樂營前過江通道)項目起于城門鎮止于長樂營前鎮，擬修建雙向6至8車道過江隧道(或橋梁)，北岸擬接新建馬尾大橋南互通東匝道以南地區，南岸擬接入福(州)長(樂)快速路基長樂市域路網，項目全長約7公里，計劃于2017年底竣工。

長樂市至長樂機場城際軌道交通項目將接軌福平鐵路的青山站，經鶴上、濱海新城至長樂機場，線路全長26公里，目前正按照城際軌道交通模式，進一步修改完善原鐵道部已經批復的長樂機場鐵路工可，力爭“十二五”期間開工建設。

福州市軌道交通1號線(一期)工程，預計2014年9月30日實現“洞通”，明年12月31日開通試運行。福州地鐵2號線預計今年5月1日本線路土建工程全面開工，明年10月全線土建主體工程全面完工。

福馬路提升改造工程起于六一紫陽立交晉安河橋梁，路線由西向東延伸經長樂路、連江北路(東二環)、前橫路、福光路、三環輔路、鼓山下院、沿著現有104國道、鼓山隧道、馬尾快安、馬尾隧道，止于馬尾君竹環島，改造全長約18.8公里，計劃于明年底竣工。

福州新汽車南站場地設施占地面積66683平方米，站務用房建筑面積44674平方米，目前主站房已封頂。計劃于今年完成主體裝修，力爭明年底投入運營。

環南臺島濱江休閑路工程主要依托閩江、烏龍江的濱江風景，與規劃的環島綠道相結合，全長約60公里，計劃于2016年底竣工。

沿海貨運鐵路福建段力爭“十二五”末立項

沿海貨運鐵路(福建段)自浙江溫州，進入福建福鼎、寧德、福州、莆田、泉州、廈門、漳州、詔安，至廣東汕頭，全長約613公里，設計時速120公里，可滿足開行雙層集裝箱標準設計建設。其中寧德上塘至福州樞紐杜塢站長94.94公里，漁溪至莆田港灣站長41.68公里。目前，該項目已納入國家中長期鐵路網規劃(2008年調整)，羅源灣至馬尾段貨運鐵路、福清漁溪至莆田港灣站段貨運鐵路、湄洲灣南岸至湄洲灣北岸段貨運鐵路方案研究已完成方案研究初稿。根據計劃，該項目將力爭在“十二五”末獲批立項。

福州羅源灣北岸鐵路支線自溫福鐵路羅源站溫州端引出，沿途經過五里河、泥田、下樓山、白水墾區、黃厝侖、碧里長基、牛坑灣至將軍帽，正線線路全長26.415公里，疏解線長5.968公里。該項目將力爭在“十二五”期間開工。福州松下港鐵路支線從福平鐵路長樂東站引出，至松下港區，線路長度12.5公里，設計時速80公里。目前該項目正在開展前期工作，力爭“十二五”期間開工。

漁平高速公路延伸線7公里。目前，該項目路基、橋梁全部完成;路面水穩層、級配碎石基層全部完成，具備瀝青路面攤鋪條件。該項目計劃今年5月完成橋梁工程變更加寬，力爭6月全線建成通車。長樂前塘至福清莊前高速公路40公里，目前正在開展前期工作，計劃明年開工建設。

寧波至東莞公路寧德(漳灣)至連江(浦口)福州段高速公路長25公里，目前橋梁基礎、下部結構已全部完成，全線計劃明年6月建成通車。其中控制性工程羅源灣特大橋預計今年10月完成。

合福鐵路將在今年9月完成鋪軌工程，2015年6月完成聯調聯試及安全評估，2015年6月底具備開通條件。

福清核電1號機組擬7月并網發電

目前，福清核電站1號機組正在全面調試，2、3號機組處于安裝階段，4號機組處于土建階段。根據計劃，1號機組將于今年7月并網發電;2號機組于明年1月并網發電;3號機組于明年8月并網發電;5號、6號機組將力爭今年獲得核準并開工。

福建神華羅源灣電廠新建項目(含儲煤基地)目前已取得項目核準所需支持性文件，力爭明年底兩臺機組建成投產。福建華能羅源電廠新建項目力爭今年6月前獲得國家發改委核準，力爭明年底第一臺機組建成投產。

風電項目中，福清鐘厝等6個已核準在建風電項目均已開工建設，計劃今年陸續建成投產;福清大姆山等69個待核準風電項目，計劃于明年投產150萬至200萬千瓦。

海西天然氣管網工程包括福州—福鼎、福州—三明等4條主干線工程共計17個項目，管道全長約1000公里。2013年12月福州至長樂段已貫通，計劃今年福州-長樂、長樂-羅源、南靖-羅源段完工，明年6月羅源-福鼎、漳州-羅源段完工。

(福州日報記者 朱毓松)