福州重大項目節點初定 福馬鐵路改造為城市旅游觀光線項目

福州新聞網訊　福馬鐵路改造為城市旅游觀光線項目，全長約23公里。目前，該項目已完成預可方案研究，力爭“十二五”期間開工建設。省政府日前出臺的《城鄉基礎設施提升行動計劃實施方案(2014—2015年)》，為一批交通、能源、水利等城鄉基礎設施制定了今明兩年的實施期限，部分實施內容適當展望至“十三五”。其中一批福州重大項目工程實施節點初步明確。

馬尾至長樂過江通道計劃2017年竣工

馬尾新城烏龍江過江通道(馬尾-長樂營前過江通道)項目起于城門鎮止于長樂營前鎮，擬修建雙向6至8車道過江隧道(或橋梁)，北岸擬接新建馬尾大橋南互通東匝道以南地區，南岸擬接入福(州)長(樂)快速路基長樂市域路網，項目全長約7公里，計劃于2017年底竣工。

長樂市至長樂機場城際軌道交通項目將接軌福平鐵路的青山站，經鶴上、濱海新城至長樂機場，線路全長26公里，目前正按照城際軌道交通模式，進一步修改完善原鐵道部已經批復的長樂機場鐵路工可，力爭“十二五”期間開工建設。

福州市軌道交通1號線(一期)工程，預計2014年9月30日實現“洞通”，明年12月31日開通試運行。福州地鐵2號線預計今年5月1日本線路土建工程全面開工，明年10月全線土建主體工程全面完工。

福馬路提升改造工程起于六一紫陽立交晉安河橋梁，路線由西向東延伸經長樂路、連江北路(東二環)、前橫路、福光路、三環輔路、鼓山下院、沿著現有104國道、鼓山隧道、馬尾快安、馬尾隧道，止于馬尾君竹環島，改造全長約18.8公里，計劃于明年底竣工。

福州新汽車南站場地設施占地面積66683平方米，站務用房建筑面積44674平方米，目前主站房已封頂。計劃于今年完成主體裝修，力爭明年底投入運營。

環南臺島濱江休閑路工程主要依托閩江、烏龍江的濱江風景，與規劃的環島綠道相結合，全長約60公里，計劃于2016年底竣工。