"打車神器"走紅 的哥為獲打車"補貼"中途甩客拒載

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打車軟件在榕“燒錢”大戰降溫

業內人士稱，遭遇“斷奶”后打車神器推廣困局恐仍難破

沒有了補貼后，打車軟件或成擺設

□東南快報 記者鄭曉華/文劉興/圖

經過一個月的拉鋸戰，“嘀嘀打車”開始下調補貼額度，原先補貼司機和乘客各10元變為各補貼5元，始于春節前的打車軟件“燒錢”大戰開始降溫。也有傳言稱該場大戰的另一打車軟件“快的打車”軟件的補貼活動不久后也將告一段落。但有不少業內人士擔心，如今在福州的士供求緊張，司機終端普及率不高的情況下，打車軟件在榕的推廣困境恐仍難破。

“嘀嘀打車”降低補貼標準

本周開始，“嘀嘀打車”結束了微信支付返現10元的優惠活動。記者昨日從“嘀嘀打車”方面了解到，其補貼政策已調整為“微信支付立減5元”，即乘客通過“嘀嘀打車”軟件叫車，使用微信支付的，可以直接減免5元，而在此之前“嘀嘀打車”的補貼標準為10元。與此同時，“嘀嘀打車”同樣也對司機的10元補貼標準減半。

盡管這場大戰的另一主角“快的打車”仍然保持著對乘客返現10元的促銷活動，但兩大打車軟件的相關負責人在接受本報記者采訪時均表示，很顯然，這場瘋狂的“燒錢”大戰給司機和乘客帶來的“免費午餐”不會供應太久，返現活動不久后終將告一段落。

在福州從事移動互聯的黃勝指出，打車軟件開始降低補貼，一方面可能是前期推廣已經取得效果，另一方面可能是投資方覺得虧損比較大，考慮使用其他推廣方式了。

據了解，經過近一個月的補貼推廣，兩大打車軟件在福州的用戶量大增。根據“快的打車”和“嘀嘀打車”給記者提供的數據，目前兩大打車軟件在福州地區的日均成交量均達到了近3萬單，遠高于去年12月寥寥幾千的數據。按照每天6萬的成交量計算，（其中符合補貼條件的手機支付按50%概率計算），在福州地區，僅僅乘客方面兩大軟件公司每天要燒掉30萬元，而在司機方面的補貼還要高于這一數據。