福州今年投160億打造智慧交通 建設一批新區路網

東部快速通道園中互通效果圖

環南臺島濱江休閑路

·新區路網成為建設重點，投資約29.2億元的道慶洲大橋將于年底動建

·計劃年內新開辟高新區海西園至左海公園西門、溫泉公園至海峽國際會展中心等6條公交線路

·加快公交系統與公安智能交通控制系統對接，實行公交信號優先控制，力爭年內試點安裝52套電子公交站牌設備

福州新聞網訊　今年，福州市將投資160億元，打造以交通建設、交通運輸、交通信息為主，交通置業、交通實業為輔的便民、智慧交通。重點推進建設一批新區路網，并著力打造“智慧交通”。這是記者26日從市交通建設投資集團有限公司獲悉的。

新區路網全面鋪開

2013年，福州市整合市交建集團、市公交集團、市鐵投公司3家國有企業，組建了市交通建設投資集團，作為福州市交通投資建設和公共交通服務的主力軍、交通產業運營的主載體、交通國有資產運營的主平臺。

“福州新區路網將成為今年建設的重點。”市交通建設投資集團董事長陳漠誠告訴記者，今年，除了主動加快建設東南繞城高速、沈海復線、福州濱海大通道和國省干線公路“聯十一線”，串聯起羅源、連江、長樂、馬尾等縣(市)區，為福州新增長區域經濟社會發展提供交通基礎保障外，集團還將全面建設環南臺島濱江休閑路西南段、東部快速通道和道慶洲大橋等項目。同時，全力加快福莆寧同城化進程，積極推進莆炎高速福州段、福州江陰港區至莆田興化灣港區跨海通道等重點項目前期工作。

據介紹，環南臺島濱江休閑路西南段工程的休閑路和綠化工程年內將陸續動建。其中，休閑路淮安至灣邊大橋段施工及監理招標工作已掛標，春節后開工建設。作為福州新區與城區的快速轉換通道——東部快速通道一期工程本月底將完成“工可”審批工作，有望在3月底完成招標工作并啟動建設。

投資約29.2億元的道慶洲大橋將于今年底動建。“目前，道慶洲大橋及接線工程的路線方案已基本確定。”陳漠誠說，該項目擬北起福州新區三江口組團三江路，沿三江口組團的縱二路布設并上跨南江濱路(設南江濱路互通立交)，主線跨越烏龍江水域，至烏龍江南岸后，路線終點與營前至海灣新城快速通道順接。路線全長5.3公里，該大橋擬與軌道6號共線建設，計劃采用“公軌(即公路與軌道)”同層布置方案。

未來5年內，市交通建設投資集團將完成投資約670多億元，建成沈海復線寧連福州段、京臺線建閩公路福州段、長平高速、福州繞城高速東南段、長樂前塘至福清莊前高速公路、福州濱海大通道、國省干線公路“聯十一線”、國道104線連江至晉安改線工程、閩臺(福州)藍色產業園區道路等交通基礎設施項目，為福州新區開放開發和閩江口金三角經濟圈建設提供堅實交通基礎設施保障。

實現地鐵、公交、出租車“一卡通”

除了基礎交通建設，市交通建設投資集團在“智慧交通”方面也有“大動作”。

福州是國家“公交都市”建設示范工程試點城市。陳漠誠表示，集團將加快公交系統與公安智能交通控制系統的對接，實行公交信號優先控制，力爭年內在市區主干道沿線客流集中的站點試點安裝52套電子公交站牌設備。

在公交信息化方面，集團將建設智能公交調度運營管理系統，依托GPS智能服務終端和調度系統等信息科技手段，加快監控調度中心和服務熱線中心建設，實現對所屬營運車輛實時監控、動態調度、安全目標跟蹤、回場管理等功能，對乘客的投訴事件進行監控、取證，提高服務質量。

在出租車信息化方面，今年將在現有的出租車上安裝新型出租車智能服務終端設備，構建出租車運營平臺。該平臺具有定位追蹤、實時調度、緊急報警、遠程控制、駕駛員管理等功能。目前，集團下轄公交的士和海峽的士兩個出租車公司，擁有逾1700輛出租車。

“榕城一卡通”將進行升級改造，實現地鐵、公交、出租車等交通工具一卡通用，并與全國主要城市的一卡通互聯互通。下一步，市交通建設投資集團將積極對接金融機構、通訊運營商等，建立電子支付平臺和多功能一卡通電子錢包，擴展消費領域，真正實現一卡走遍福州。

此外，集團今年將從更新車輛方面入手，大力構建綠色公交，擬更新400輛歐Ⅱ排放標準的運營車輛，全面實現淘汰國Ⅱ排放標準公交車的目標。同時，年內計劃新增200輛公交車，在選購新車時將優先選擇油電混合動力、CNG等清潔能源車輛，逐步擴大清潔能源車使用范圍，大力打造綠色、環保公交。

值得一提的是，集團還將大力實施公交優先戰略，計劃年內新開辟高新區海西園至左海公園西門、高新區海西園至喜盈門建材家具廣場、公交大學城總站至下院、公交大學城總站至火車南站、溫泉公園至海峽國際會展中心、馬尾名成水產至火車站等6條公交線路。

合福鐵路力爭2015年初建成

在鐵路建設方面，陳漠誠說，今年鐵路建設投資預計達15億。目前，合福、福平等高速鐵路建設正在有序推進。其中，合福鐵路力爭2015年初建成。屆時，從福州坐火車到武夷山只需1小時左右，福州至合肥只要3小時左右。

此外，福州到平潭的快速鐵路——福平鐵路已進入開工準備階段，預計建設工期為5年半。據介紹，福平鐵路起于福州火車站，穿鼓山，跨閩江，引入福州火車南站，跨烏龍江至長樂市，再通過平潭海峽公鐵兩用大橋跨越人嶼島、小練島、大練島至平潭島，全長88公里。全線除原有的福州火車站、福州火車南站2座車站外，新建長樂、長樂東、松下、平潭4座車站。

(福州日報記者 劉家銘 謝星星)

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