福州航空籌建基地設在長樂機場 初審獲同意

東南網1月24日訊（海峽都市報記者 楊陽) 昨日，國家民航局運輸司發布了《關于擬批準福州航空有限責任公司籌建的公示》，這讓福州航空的籌建又進了一步。福州航空的“大股東”海南航空公司表示，將按照五星級航空公司運營標準規范和運營福州航空，而預計福州航空成立初期將使用波音B737型飛機執飛福州往返境內主要城市的航班。

福州航空注冊資本為20億

根據公示披露的內容，海南航空股份有限公司等4家公司申請籌建福州航空有限責任公司已獲民航華東地區管理局初審同意，其基地設在長樂機場。

記者了解到，福州航空的注冊資本為人民幣20億元，其中，海南航空股份有限公司以現金出資人民幣12億元，占注冊資本的60%;福州國有資產投資控股有限公司以現金出資人民幣4億元，占注冊資本的20%;閩籍富豪黃如論旗下的世紀金源投資集團有限公司，以現金出資人民幣2億元，占注冊資本的10%;寧波瑞通網絡科技有限公司，以現金出資人民幣2億元，占注冊資本的10%。

值得注意的是，2012年10月24日，海南航空公司曾發布公告稱，海航將以現金和實物出資12億元用于組建福州航空，而在此次公示中，并沒有出現“實物”二字。福州多位民航界人士表示，預計在福州航空的籌建中，海航還將在實物、技術上給福州航空更多支持。

4出資方，國企、民企均有

早在2012年8月17日，福州市政府就與海航集團有限公司舉行戰略合作框架協議簽約儀式，根據協議，雙方將共同發起組建福州航空公司，推動“福州航空”完成設立審批及開航后的航線審批。

實際上，福州航空的出資方身份各不相同。“大股東”海南航空股份有限公司注冊地在海南省海口市，已經在A股上市，注冊資本約為人民幣41億元，主要從事國際、國內航空客貨運輸業務及與航空運輸相關的服務業務。

福州國有資產投資控股有限公司注冊地在福建省福州市，屬國有獨資企業，注冊資本約為人民幣5.69億元，主要從事授權委托國有資產的產、股權管理營運和資產重組及投、融資開發等業務。

世紀金源投資集團有限公司注冊地在北京市，注冊資本為人民幣10億元，主要從事項目投資、資產管理和企業管理。

此外，寧波瑞通網絡科技有限公司注冊地在寧波市，注冊資本為人民幣5000萬元，主要從事網絡技術開發與維護及計算機軟件、集成系統的開發等業務。

將打造成福州“空中名片”

海南航空方面昨日向記者證實，福州航空的籌建工作早已展開，而籌建負責人則是任云南祥鵬航空有限責任公司副董事長兼總裁的胡波，相關工作人員也將逐步到位。福州航空公司組建初期，飛行、機務、乘務、簽派等專業技術人員擬從海南航空引進，而早在2012年11月25日，海南航空首次到福州招聘空乘，部分“空姐”和“空哥”為向福州航空定向培養。

據了解，海南航空公司及其母公司海航集團在地方航空公司的組建上頗為積極，除了海南航空外，祥鵬航空、首都航空、西部航空、天津航空也都屬于“海航系”，而這些公司也開辟了涉及福州的約20條航線。

海南航空一負責人說，目前福州航空擬批準的經營范圍為國內航空客貨運輸業務，也就意味著暫時無法開辟國際及地區航線，而擬使用的航空器則為波音B737型飛機，即單通道中型飛機，因此福州航空成立初期的航線與目前“海航系”已開辟的航線較為一致，并在此基礎上逐步擴大航線網絡。

未來，福州航空的建立，將打破福州機場僅有廈門航空一家主要基地航空公司的現狀。而針對福州市場，海南航空方面表示，將按照五星級航空公司運營標準規范和運營福州航空，將其打造成為福州市的“空中名片”。

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東南快報訊（記者夏菁）關于福州航空公司的組建情況又有了新進展。昨日，中國民用航空局官網對外公布了擬批準福州航空、九元航空兩航空公司籌建的公示。

擬采用B737型飛機

據悉，海南航空股份有限公司、福州國有資產投資控股有限公司、世紀金源投資集團有限公司、寧波瑞通網絡科技有限公司申請籌建福州航空有限責任公司已經民航華東地區管理局初審同意。

公示顯示，擬申請籌建的福州航空注冊資本為人民幣20億元，海南航空股份有限公司以現金出資人民幣12億元，占注冊資本的60%；福州國有資產投資控股有限公司以現金出資人民幣4億元，占注冊資本的20%；世紀金源投資集團有限公司以現金出資人民幣2億元，占注冊資本的10%；寧波瑞通網絡科技有限公司以現金出資人民幣2億元，占注冊資本的10%。

福州航空基地機場設在福州長樂國際機場，擬批準經營國內航空客貨運輸業務，擬采用B737型飛機，公司組建初期，飛行、機務、乘務、簽派等專業技術人員擬從海南航空股份有限公司引進。云南祥鵬航空有限責任公司副董事長兼總裁胡波是公司的籌建負責人。

公示顯示，各利害關系人及有關單位如有意見，請于2014年2月10日前將書面意見反饋至民航局運輸司。

正式亮相還需過很多關

據了解，海南航空股份有限公司注冊地在海南省海口市，注冊資本約為人民幣41億元，主要從事國際、國內航空客貨運輸業務，與航空運輸相關的服務業務。福州國有資產投資控股有限公司注冊地在福建省福州市，屬國有獨資企業，注冊資本約為人民幣5.69億元，主要從事授權委托國有資產的產、股權管理營運和資產重組，投、融資開發等業務。

而世紀金源投資集團有限公司注冊地在北京市，注冊資本為人民幣10億元，主要從事項目投資、資產管理和企業管理；寧波瑞通網絡科技有限公司注冊地在浙江省寧波市，注冊資本為人民幣5000萬元，主要從事網絡技術開發與維護、計算機軟件、集成系統的開發等業務。

“民航局將加大對福建航空運輸市場開發培育的支持力度，拓展境外航線，加密區域干線，扶持支線運輸，支持基地航空公司發展。”業內表示，上述多方的合作將進一步促進區域經濟的進一步增長，也將給福州航空市場帶來新鮮血液。

不過，福州航空要正式“亮相”，必須經歷取得申請資格、報批企業標志和航空器噴涂方案以及申請注冊號等流程。

影響

或沖擊廈航 做大長樂機場規模

目前廈門航空是福建地區唯一的航空公司，如果福州航空公司成立，福建將成為國內為數不多的擁有兩個地方航空公司的省份。

中投顧問交通行業研究員申正遠認為，福州航空的成立，將對廈門航空在福建地區的業務造成一定的沖擊。

也有分析認為，海航加入，并在福州設立航空公司，必將給福州長樂機場增加更多航線，有利于做大長樂機場的規模，為福州打造航空樞紐港奠定基礎。

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禁令開閘后 已有6家新航企獲準

此外，據了解，自2007年“暫停受理新設立航空公司申請”禁令執行以來，中國民用航空局對新建航空公司再次開閘，2013年至今經民航局批準籌建的航空公司已達6家。

除此之外，廣西航空籌建已取得突破性進展，黑龍江航空正加快組建，江西將加快組建地方航空公司步伐，力爭2月份掛牌、7月份投入運營等，由此看來，航空市場即將迎來一批新生力量。

三五年后中國民航市場還將出現一輪并購重組，也就是說，留給這一波新生的民營航空公司做強實力的時間只有三五年。

——中國民航大學經濟與管理學院教授李曉津