火車站汽車站現“退票潮” 退票隊伍比買票的還長

　　一些旅客在辦理退票手續

未來一周，鐵路、汽車客運都將迎來客流高峰。昨日記者走訪福州火車站、汽車北站的售票廳發現，退票窗口排的隊比售票窗口的還長。

據統計，春運以來汽車北站日均退票約1200張，是平時的3倍。汽車南站、西站春運期間也存在退票激增的情況，每天退票超百張。而福州火車站（含火車南站）日均退票3000余張，比平時增加一倍左右。

多個原因導致退票激增

昨日上午9時，在汽車北站的售票大廳里，2個退票窗口前排起了長隊，售票窗口排隊的人卻不是很多。同樣的情景也發生在火車站售票廳，上午9點30分左右，在福州火車站售票廳，退、改簽的窗口隊伍排到了門口，而售票窗口排隊的就七八個人。

據介紹，乘客退票包括臨時改簽、提前占票、改坐低價黑車、改坐動車、黃牛倒票等原因。

汽車北站相關負責人說，春運以來，長途和短途各方向的班次上都有不少退票，由于這段時間旅客以學生流為主，大部分退票是學生乘客購票后又臨時改簽，也有部分乘客沒確定行程買兩張票“占票”。

“還有一些人問了外面的黑車，價格比較便宜，就來退票了。”這位負責人介紹。此外，還有一部分退票是黃牛在網上搶票后沒有賣出，就拿來退票。上述負責人稱，除了以上集中情況外，還有人利用信用卡套現。“在網上用信用卡支付后，拿到窗口退票換現金。”這位負責人稱往年發現過這種情況，今年比較少見了。

福州汽車南站相關負責人表示，春運以來該站每天退票也超百張。“有一部分旅客回家前買到動車票了就來退票。”該負責人介紹。

盲目占票致運力資源浪費

福州火車站相關人員介紹，大量的退票不僅給窗口帶來壓力，也造成了運力資源浪費，希望旅客能夠提早確定行程，精準買票。

“一般情況下，只要旅客有需求，車站都會根據客源情況增加加班車次。”汽車北站相關負責人提醒，汽車站加班車是實時增加的，旅客沒有必要盲目占票，以免造成運力浪費。　　本報記者謝丹/文劉朔/圖