烏龍江大橋昨“體檢” 投用42年舊橋患“老年病”

大橋舊事

烏龍江舊橋設計者參與設計南京長江大橋

曾經，清涼山與金牛山隔首相望，滔滔江水自此收縮形成峽口，水深流急，又因臨近海口，風大浪高，潮差懸殊，向來視為“天塹”。兩邊，一邊叫峽南，一邊叫峽北。那時，從福州到莆仙、閩南的車輛行人，都要靠烏龍江古渡口的輪渡過江。

1970年初，經批準，福建省決定建造烏龍江大橋，當年4月動工，次年9月建成。從此，飛虹架南北，天塹變通途，這里也成為福州南大出口，而烏龍江大橋也成為當時全國最大跨徑的預應力混凝土特大型公路橋。

2011年9月份，本報記者曾經專訪過時任大橋工程設計組組長的郭金瓊教授，他也曾經參與過南京長江大橋和蕪湖長江大橋設計。談及當時建設大橋的情況，年逾古稀的郭教授記憶猶新。他說，實地考察被視為天塹的烏龍江，大膽采用先進的預應力混凝土懸臂技術，主跨達144米，在當時國內同類橋梁中名列第一。工期進展很快，僅用了1年5個月的時間就竣工。

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