福州港擬發展陸地港 投資企業可獲一事一議扶持

福州新聞網訊　省會城市公路、鐵路等交通網絡的日益完善，為福州港口進一步拓展經濟腹地創造了條件。日前，市政府研究通過《關于拓展福州港口經濟腹地推進陸地港發展的意見》，提出力爭在2~3年內，在省內和江西、湖南等地各形成2~3個與福州港口對接緊密的陸地港，服務周邊及內陸地區經濟發展。

加快陸鐵通道建設

據悉，目前我市正加快制定陸地港發展規劃，引導有條件的企業實施“走出去”的發展戰略，在省內和省外布點投資、建設與福州港相對接的陸地港。同時，我市還將通過加快鐵路、陸路通道建設及加強口岸通關和港口運輸協調，促進陸地港發展。

加快鐵路通道建設方面，我市將積極推動國家有關部委盡快啟動我省沿海貨運鐵路專線建設，解決沿海港口貨運鐵路支線接入干線鐵路問題;加快推動江陰港區鐵路支線和可門鐵路支線早日建成，并具備貨物運輸能力;充分發揮向莆鐵路的貨運功能，加快推進腹地與福州港相銜接的鐵路通道建設;先行規劃建設江陰支線漁溪站連接向莆鐵路的貨運新線，可門支線馬鼻站到杜塢貨站連接向莆鐵路、現有外福線的貨運新線，并爭取在“十二五”期間開工建設，從根本上解決福州港連接向莆鐵路的問題。

加快陸運通道建設方面，我市將加快推進陸地港連接福州港口的福州段高速公路、國道、省道建設和改造步伐，實現快速順暢連接，大力改善港口集疏運條件，為陸地港貨物公路運輸提供交通便利。

八項政策助推陸地港發展

就加快福州港口的陸地港發展，我市制定8項優惠政策、補貼措施。

——陸地港投資和建設補貼。市財政將設立福州港口腹地陸地港專項投資基金，鼓勵大型企業在省內、省外投資建設為福州港提供對接服務的陸地港，市財政按照陸地港固定資產投資總額的10%標準，給予企業投資的每個陸地港最多不超過500萬元的補貼支持。

——陸地港投產營運補貼。凡經過陸地港通關并從福州港進出的外貿集裝箱，給予省內(福州市域以外)陸地港運營企業每標箱200元、省外陸地港運營企業每標箱300元的補貼。

——集裝箱海鐵聯運補貼。陸地港至福州港往返的海鐵聯運集裝箱，鐵路運距在400公里內的每標箱補助250元，400公里以上至1000公里以內的每標箱補助400元，1000公里以上的每標箱補助600元。

——高速公路優惠政策。爭取我省高速公路集裝箱運輸優惠政策實現便利結算辦法，省內集裝箱車在我省高速公路承運陸地港與海港之間、陸地港與廠家之間進出口貨物按“遞遠遞減”優惠計費，省外集裝箱車進出貨物至陸地港按2類車標準降低征收通行費。

——企業金融支持。引導陸地港投資企業加強與銀行、信用擔保等金融機構的對接，爭取通過信用擔保等途徑提高企業的貸款額度，優先支持和幫助有條件的企業申請國家政策性貸款。

——福州港務集團對陸地港貨物的優惠措施。福州港務集團優先安排陸地港貨物裝卸，并給予裝卸費率優惠支持。

——“一事一議”特殊政策扶持。對陸地港建設有特殊要求且預期貢獻較大的投資企業，根據企業申請，由市政府專題研究，“一事一議”，給予特殊政策扶持。

——陸地港用地優惠政策。在福州市域范圍內設置的陸地港建設符合福州市物流布局規劃的，優先提供建設用地，并在稅收等方面給予優惠。

名詞解釋

陸地港

又稱無水港、內陸港，是指內陸一個具有與海岸類似的貨物集散功能的特定區域，具有報關、報檢、簽發提單等港口服務功能的物流中心。陸地港內設有海關、檢驗檢疫機構為客戶通關提供服務，貨代、船代和船公司也在港內設分支機構，內陸進出口商可在陸地港完成訂艙、報關、報檢等手續，將貨物交給貨代或船公司。同時，這個區域還要提供相應的服務，比如稅收支付、倉儲、維修、銀行和信息交流。陸地港的最大特點，即港口口岸通關功能向內陸的延伸。

(福州日報記者 朱毓松)