福州公共交通滿意度報告出爐 公眾最不滿打的難

此次測評主要針對出租車和公交車，測評通過問卷調查形式展開，共訪問不同年齡、性別、乘車頻率的福州群眾2500名。被訪群眾對問卷中的各項服務指標滿意度進行評分，繼而由專業數據分析師對各項評分開展數據分析工作。

群眾遭拒載

加劇對“打車難”不滿

在出租車群眾滿意度測評方面，福建省質量管理協會用戶評價中心共對福州出租車“打車容易程度”、“主動提供發票”、“車輛外觀整潔”等13項指標的滿意度進行調查。2013年，群眾最滿意的出租車三項指標為：“綜合治安狀況”、“按計價器金額收費”和“行駛路線合理”，最不滿意的三項指標為“打車容易程度”、“主動提供發票”、“遵守交通規則”。

據悉，“打車容易程度”已連續3年成為群眾對出租車最不滿意的服務指標，且滿意程度逐年下降，反映出福州市出租車市場供應和群眾出行打的需求之間存在巨大差距。

調查還顯示，遭遇拒載大大加劇了群眾不滿情緒，92%的群眾稱自己遭遇過拒載，89%的群眾認為拒載是目前出租車行業最嚴重的不文明行為，56%的群眾認為遭遇拒載會影響自己的心情。

近年來，福州新投放了大量出租車，但群眾對出租車滿意度依然處于較低水平，基本在每一個細分指標上，都有較大提升空間，特別對影響群眾出行的出租車數量和拒載等問題，還要進一步加大資源投入并配套綜合治理措施。

公交車依舊擁擠

但讓座的人多了

在公交車的測評方面，此次調查針對“資費合理”、“外觀整潔”、“遵守交規”等14項調查指標進行訪問。其中，公交車“資費合理”、“讓座行為”、“站臺維護”最受群眾歡迎，而群眾反映最激烈的是“擁擠程度”、“線路合理”和“發車間隔”等問題。

從歷史對比來看，“排隊上下車”、“讓座行為”和“站臺維護”進步最大，“線路合理”、“線路數量”和“遵守交規”有所退步。值得注意的是，群眾對公交車“線路合理”和“線路數量”的滿意度連續兩年下降，反映出群眾對新增公交線路總量和規劃質量提出了更高的要求，不但要求“坐得上”，而且要求“到得快”。

雖然公交車擁擠現象依然突出，但福州群眾的文明行為給公交乘車環境帶來了一縷清風。數據顯示，2013年群眾對“讓座行為”、“排隊上下車”的滿意度均有了較大幅度提升，其中“讓座行為”群眾滿意度繼“資費合理”之后位列各項指標滿意度的第二位。

(福州晚報記者 趙錚艷 張人峰 文/攝)