福州鼓山隧道完成整治提前通車 共增設(shè)38個探頭

灑水車正在清洗鼓山隧道，準(zhǔn)備恢復(fù)雙洞通行。整治后，洞內(nèi)的標(biāo)線、燈光更加明顯。記者張超暉/攝

東南網(wǎng)1月11日訊（海峽都市報記者 李思玲) 經(jīng)過近4個月的緊張施工，104國道福州鼓山隧道整治工作已完工，并于昨日上午9點全面恢復(fù)雙洞通車，較計劃工期提前5天。此外，馬尾隧道整治也順利提前完工，于本月5日恢復(fù)通車。

昨日上午9點，在鼓山隧道口，隨著灑水車最后一次沖洗路面，現(xiàn)場施工人員搬離路障設(shè)施，鼓山隧道全面恢復(fù)雙洞通車。據(jù)介紹，鼓山與馬尾隧道總長5073米(其中鼓山隧道3138米，馬尾隧道1935米)，分上下行左右雙洞，均建于上世紀(jì)80年代，隨著國道交通量日益增長，隧道內(nèi)水泥路面出現(xiàn)較為嚴(yán)重的露骨、板角斷裂等病害，局部路段出現(xiàn)滲水，影響沿線交通運營和行車安全。去年8月15日起，鼓山隧道、馬尾隧道采取封閉單洞形式對洞內(nèi)進行綜合整治。

據(jù)福州公路局直屬公路分局負責(zé)人介紹，鼓山隧道、馬尾隧道具體整治包括實施隧道內(nèi)路面重鋪、滲漏水整治、增設(shè)交通安保及監(jiān)控設(shè)施等項目，總投資約2065萬元。此次整治對漏水部位進行修復(fù)，整治后滲漏水現(xiàn)象將明顯減少，再配合重新鋪設(shè)的44115平方米水泥路面，行車將更平穩(wěn)、安全。

此外，為保障洞內(nèi)行車安全，除原有的燈光照明外，公路部門還在鼓山隧道、馬尾隧道內(nèi)重新設(shè)置2096個反光路鈕，并每隔150米安裝一個監(jiān)控探頭，共增設(shè)38個。這些探頭主要是拍攝隧道內(nèi)的違規(guī)超車等違法行為。

值得一提的是，在馬尾隧道南北洞內(nèi)兩側(cè)分別新增了390個反光護角和194個LED誘導(dǎo)燈，對洞內(nèi)車輛的行進方向進行安全提示。目前先行在馬尾隧道內(nèi)使用，如效果好將推廣使用。