榕城發(fā)展建言:緩解交通壓力 優(yōu)先發(fā)展新能源公交

優(yōu)先發(fā)展新能源公交車

福州市節(jié)能協(xié)會(huì)課題組

節(jié)能與新能源汽車，目前在福州市公交企業(yè)應(yīng)用與發(fā)展迅速。

筆者建議，逐步調(diào)整和改善公交車用能結(jié)構(gòu)，基本確立公共交通在城市交通系統(tǒng)中的主體地位。

根據(jù)城市規(guī)模和人車比制定投入計(jì)劃。以福州地區(qū)為例，2015年，市區(qū)公交營(yíng)運(yùn)車輛將達(dá)5000輛，節(jié)能與新能源汽車占營(yíng)運(yùn)車輛總數(shù)的35%。福州公交現(xiàn)有營(yíng)運(yùn)車輛逾3000輛，缺口近2000輛，這些差額應(yīng)全部購(gòu)買新能源車。現(xiàn)有的柴油車，以大約200輛/年的速度報(bào)廢，也應(yīng)購(gòu)買新能源車補(bǔ)充。

選用合適的城市公交新能源客車。應(yīng)該堅(jiān)持混合動(dòng)力的技術(shù)路線不動(dòng)搖。純電動(dòng)客車作為戰(zhàn)略取向，現(xiàn)階段宜少量做示范應(yīng)用。同時(shí)，可以試點(diǎn)使用不同于純電動(dòng)客車的增程式電動(dòng)客車(一種在行駛中給電池不斷充電的電動(dòng)車)。

完善激勵(lì)政策，爭(zhēng)取更多相關(guān)扶持。建議公交主管部門加強(qiáng)與政府節(jié)能減排主管部門、財(cái)稅部門等部門的溝通與協(xié)調(diào)，研究基于汽車燃料消耗水平的獎(jiǎng)懲政策，安排政府性引導(dǎo)和補(bǔ)償資金，鼓勵(lì)并積極引導(dǎo)公交企業(yè)使用節(jié)能環(huán)保型車輛和裝備等，加快淘汰高能耗車輛及落后裝備設(shè)施，有效減少汽車尾氣對(duì)空氣的污染。

(來(lái)源：福州晚報(bào))