福州十年駕齡司機開豪車一個月撞十次 原是車險詐騙

警方梳理發現大量可疑線索

據警方介紹，策劃此類的騙保事件，李某斌等團伙已經駕輕就熟。2005年，李某斌在兩個月內，駕車撞了同一根柱子五六十次，威逼保險公司的查勘定損員答應騙保。嘗到了甜頭，李某斌陸續找了一些幫手，團伙作案。

經警方調查，從2006年以來，以李某斌為首的保險詐騙犯罪團伙，先后駕駛號牌為閩AU**21、閩A6**11、閩AE**97等數輛小轎車，人為故意制造騙保事故279起，騙取8家保險公司保險理賠金120余萬元。警方共抓獲犯罪嫌疑人10名。

該起案件引起了福州市公安局經偵支隊的重視，經偵支隊加強與福州市保險行業協會合作，強化信息共享和分析研判，從福州地區近年來的數百萬條機動車出險有關數據中，梳理發現大量保險詐騙可疑線索。

民警發現，一輛豪車一月內撞了10次，經查詢，司機竟有10年駕齡。民警們順藤摸瓜，又搗毀了兩個保險詐騙團伙，抓獲犯罪嫌疑人9名，破獲假賠案件464起，涉案金額200萬余元。

警方揭秘車輛保險詐騙手法

愛用豪車常與維修廠勾結

通過對這三個車險詐騙團伙系列案件進行分析，福州警方發現，嫌疑人作案時主要分兩個階段：第一階段是制造車輛相撞事故；第二階段是故意虛增車損結果。

制造車輛相撞事故時，詐騙團伙一般選擇使用奔馳、寶馬等高檔車。作案時通常有明確分工，分為“主謀”、“槍手”、“頂包”等角色?！爸髦\”角色：負責策劃保險詐騙事故，確定制造事故的時間、地點、車輛及參與人員；“槍手”角色：由駕駛技術良好、諳熟“碰撞”技巧的人擔任，負責駕駛車輛，人為制造事故后，離開現場；“頂包”角色：負責“拋頭露面”，充當事故的頂包司機，接受保險公司和公安機關的調查詢問，最終由掛名的車主（保險受益人）向保險公司提出索賠，而后從中收取好處費。

故意虛增車損結果環節，主要依靠機動車維修廠完成。犯罪團伙一般與維修廠相勾結，或者本身就在經營維修廠。犯罪分子對車輛保險理賠流程、手續較為熟悉，并且熟知車輛構造、維修及配件價格。詐騙主要有以下五種形式：其一，“以次充好”。在制造事故前，以次品部件，甚至假冒、偽劣的汽車零部件冒充正品部件替換原車部件進行碰撞，然后仍以正品價格計算維修費用，騙取中間差價；

其二，“以舊換新”。在制造事故前，將車輛上沒有損壞或新的部件拆卸下來，用破舊或已經損壞的同型號部件替換進行碰撞，待維修時，再將車輛原部件換上，而后虛報更換部件的維修費用；

其三，“覆蓋痕跡”。犯罪分子利用他人放在維修廠內的待修車進行人為再制造新事故，新事故的碰撞痕跡是對舊事故碰撞痕跡的覆蓋，在一次維修中詐騙兩次或以上保險金；