福州騙保團伙制造豪車被撞事故 虛報車損分工明確

東南網12月27日訊（海峽都市報記者 江方方) 先制造豪車相撞事故，再虛增車輛損失，鉆行業規范空子，來騙取保險賠償。近年來，各地“騙保”案呈上升趨勢，甚至出現團伙化作案模式。

昨日，記者從福州市公安局新聞發布會上獲悉，福州警方和福州市保險行業協會已成立“福州市打擊保險欺詐違法犯罪聯合辦公室”，已摧毀3個特大車險詐騙團伙，抓獲19名嫌疑人，破獲假賠案件743起，涉案金額332萬余元，為企業挽回直接經濟損失100多萬元。

一個騙保團伙作案279起

被抓前，今年41歲的福州人李某斌，在福州各保險公司早有惡名。他因左手殘疾，僅用右手開車，常常無駕駛證。但他卻有一個紀錄：同一天，在同一根柱子，撞車三次。2006年12月，他曾瘋狂作案30起。但因為當時，保險行業的規范還未明確，讓李某斌鉆了不少空子。

2012年7月，李某斌伙同他人，導演寶馬假撞車，企圖騙保13.05萬元。但隨后，保險公司在復查中發現該起事故有疑點，拒絕理賠，隨后報警令這起團伙案發。

經警方調查，自2006年以來，以李某斌為首的保險詐騙犯罪團伙，先后駕駛數部小轎車，人為故意制造騙保事故279起，騙取8家保險公司保險理賠金120余萬元。警方抓獲犯罪嫌疑人10名。

而今年31歲的黃某福被抓前，在福州開有一家汽車維修廠。警方調查發現，2009年至2012年底，黃某福伙同他人，先后駕駛數部小轎車，人為故意制造騙保事故58起，騙取保險公司保險理賠金14.2萬元。

騙保團伙分工明確

據了解，警方發現：嫌疑人作案時，先制造車輛相撞事故，再虛增車損騙保。制造車輛相撞事故時，詐騙團伙一般選擇使用奔馳、寶馬等豪車。

作案時通常分工明確，分為“主謀”、“槍手”、“頂包”等角色。

“主謀”：負責策劃保險詐騙事故，確定制造事故的時間、地點、車輛及參與人員;

“槍手”：由駕駛技術良好、諳熟“碰撞”技巧的人擔任，負責駕駛車輛，人為制造事故后，離開現場;

“頂包”：負責“拋頭露面”，充當事故的頂包司機，接受保險公司和公安機關的調查詢問，最終由掛名的車主(保險受益人)向保險公司提出索賠，而后從中收取好處費。

據介紹，詐騙方式主要有四種：

一、“以次充好”。在制造事故前，以次品部件，甚至假冒、偽劣的汽車零部件冒充正品部件替換原車部件進行碰撞，常常為后視鏡、保險杠等部件，然后仍以正品價格計算維修費用，騙取中間差價;

二、“以舊換新”。在制造事故前，將車輛上沒有損壞或新的部件拆卸下來，用破舊或已經損壞的同型號部件替換進行碰撞，待維修時，再將車輛原部件換上，后虛報更換部件的維修費用;

三、“覆蓋痕跡”。犯罪分子利用他人放在維修廠內的待修車進行人為再制造新事故，新事故的碰撞痕跡是對舊事故碰撞痕跡的覆蓋，在一次維修中詐騙兩次或以上保險金;

四、“多次擺場”。一次制造事故后，利用原有的車損痕跡，通過多次擺造現場來多次索賠。