福州湖東東路穿山過河用全隧道方式 后年底主體貫通

【揭秘】

1、為何要建湖東東路?

五四路、湖東路寫字樓多，聚集大量人流、車流，由于受金雞山阻擋，湖東路與六一路呈“T”字平交，未向東延伸，湖東路與東部的溝通主要依靠南北向的六一北路、五四路和東西向的東大路—塔頭路、華林路。

據福州市規劃設計院專家介紹，上述道路在高峰時段十分擁擠，居民出行不便。特別是福州北城區車輛上三環路，大多從五四路上新店互通，這更加劇了五四路的交通壓力。建設湖東東路十分必要。

2、為何采用全隧道方案?

湖東東路原先有多種建設方案，早期規劃部門曾規劃有橋梁加隧道的比選方案，該方案是以橋梁形式跨越晉安河，緊接在金雞山挖隧道。

“全隧道方案工程難度和造價，相對橋梁加隧道會高出不少。”該規劃專家說，本次棄用一般“遇河就架橋”的做法，選擇全隧道方案，不僅對地面建筑及環境幾乎無影響，隧道施工對周邊環境產生的影響也是臨時性的。這樣避免了破壞晉安河美景，有利于打造晉安河景觀帶。

據市城建部門介紹，湖東東路全隧道方案解決了我市東西向交通需求，下穿六一北路，與其立體交叉，對南北方向的影響較小，既連接了東西向的交通，又緩解了南北方向交通壓力。另外，在三八路出洞，還可減少金雞山路兩側民房的征地拆遷。

3、穿山過河施工難度有多大?

湖東東路又過河又穿山，建設難度到底有多大?中交隧道局福州湖東東路道路項目部王經理透露，從技術層面來說，有兩大難點。

一是過河，晉安河是福州南北走向的一條城市主要內河，擔負著城區排澇泄洪重任，為確保汛期排洪順暢，又要保證工期，在河底開挖隧道，施工作業面會受到限制，施工時間也必須避開汛期，這增加了施工難度。

二是穿山，主要下穿金雞山山體。隧道中，Ⅰ類、Ⅱ類土質最好挖，Ⅴ類、Ⅵ類土質最難挖，而金雞山山體多數屬于Ⅴ類，巖石強度大，給鉆孔施工帶來巨大困難。

其中，金雞山療養院內北線剩余鉆孔樁由于巖層巖面較高，為確保計劃目標，現在施工方已增加鉆機施工，力爭在明年春節前完成剩余鉆孔樁，為節后全面施工創造條件。