福州湖東東路穿山過河用全隧道方式 后年底主體貫通

湖東東路下穿六一北路、晉安河、金雞山，對接三八路效果示意圖。

【核心提示】

福州市正在建設第一條穿山過河的地下公路——湖東東路，建設方擬采用全隧道方式打通這條東西向的“大動脈”，實現湖東路與三八路的無縫連接。

這條穿山過河的城市道路到底怎么建?目前已建到什么程度?要多久才能建成?帶著市民普遍關心的問題，記者兩次探訪湖東東路施工現場，與建設者、規劃者對話，為市民逐個揭秘。

【規劃】

過晉安河穿金雞山

采用全隧道方式

湖東東路是湖東路的向東延伸段，工程位于金雞山南麓，線路西起湖東路，東至三八路，全長1900米。工程主要包括隧道、22米跨簡支梁橋一座及兩端接線。

按照規劃，湖東東路采用全隧道方式，下穿六一路、晉安河、金雞山，最后與三八路對接，隧道全長約1660米。設計時速50公里，雙向四車道。

隧道將呈雙洞雙線布置，線路呈東西走向，起點位于湖東路，距東二環約200米出洞。隧道包括東西兩側U形槽、明挖暗埋段、暗挖段等三個部分。兩側U形槽長分別為138米(西側)和189.5米(東側)，明挖暗埋段長約505米，暗挖段長約820米。明挖暗埋段采取單箱雙室結構，暗挖段采用分離式雙孔隧道，整體呈魚腹形布置。

據規劃專家介紹，單箱雙室結構簡單地說，就是一個箱型結構用混凝土分隔開;簡支梁橋則以孔為單元，相鄰橋孔各自單獨受力;魚腹形就是說隧道的平面形狀像魚腹。