“福州地鐵工地吊臂斷裂砸死人”續 鼓樓安監局介入調查

超重或受碰撞，都可能使吊車吊臂斷裂

此事昨日在網絡上引起諸多討論，如今動輒百米高的吊車在建筑工地比比皆是，這讓市民對這個龐然大物不免有些擔憂。

市民徐小姐表示，從來不敢從吊車吊臂下經過，“起風的時候，那吊臂看上去甚至有些晃晃悠悠的，特別怕吊臂會折斷。”

昨日，記者就吊車吊臂斷裂的原因采訪了國內某大型建筑公司資深的吊車司機徐師傅，他從業已30多年了。而吊車吊臂突然折斷的原因則比較復雜，徐師傅說，比較常見的是超重和受到碰撞。

徐師傅介紹，有的吊車駕駛室內加裝了報警裝置，一旦超重會有警報，另外是依靠司機的判斷，超重時吊臂會向下彎曲。此外超重后由于起吊時速度太快太猛，在慣性的作用下，此時也比較危險。另外一種情況是在作業過程中吊臂受到了碰撞。

不過吊車在吊起額定重量的物體時也可能發生折斷，徐師傅說，這就考慮到吊車的結構件在拆裝過程中受到損壞，或者是長期日曬雨淋造成銹蝕等。“事故原因肯定是要在現場進行綜合分析。”徐師傅說，這需要考慮多種因素。

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電力部門曾指中鐵三局野蠻施工

事實上，早在2011年11月，同樣在東街口地鐵施工工地，一輛吊車發生側翻，十多米高的吊臂倒向楊橋路，一輛小車被砸中，后座位被砸扁。

今年10月，由于安泰橋附近地鐵施工弄破電纜引發漏電，后經證實，該處施工方為“中鐵三局”。此外記者調查得知，僅10月份半個月時間內，東街地鐵施工已經4次損毀高壓電纜，電力部門指其野蠻施工。

今年11月，因為將施工場地內的廢水排入內河，導致安泰河變“牛奶河”。內河處相關負責人表示，這并不是該施工方第一次致河水污染。

就在前天上午，津泰路和八一七路交叉路口處的施工圍擋內涌出大量水流，后經施工方中鐵三局證實，由于挖掘機在作業時，壓到一根直徑20厘米的自來水管，由于水管埋設處距離地面比較淺，水管被壓爆。

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