斑馬線上剎車聲嚇倒騎手 事故責(zé)任如何劃分

東南網(wǎng)12月14日訊（海峽都市報(bào)記者　張碩 通訊員　義洲綜　倉交巡）斑馬線上，車主與騎手停在線上爭論，影響交通秩序。經(jīng)民警了解，發(fā)現(xiàn)雙方都有過錯(cuò)。

斑馬線上騎行被剎車聲嚇倒

前晚6時(shí)許，福州白馬南路加油站附近的斑馬線上，男子蘭某騎著自行車準(zhǔn)備過街。等候通行的車輛很多，一輛公交車剛好停在斑馬線上，蘭某便繞到公交車后側(cè)。不料，一輛路虎越野車剛好駛來，于是趕緊急剎車，剎車聲嚇得蘭某連人帶車跌倒在地。

越野車司機(jī)蔣某以為撞上了人，便下車查看。蘭某爬起來要求蔣某道歉，蔣某指責(zé)蘭某故意跌倒想訛人。雙方爭論起來。民警趕到后，馬上將兩人勸解到路邊。詢問后，民警說，當(dāng)時(shí)雙方都沒有遵守交通法規(guī)，都有過錯(cuò)，各負(fù)其責(zé)。

斑馬線上事故責(zé)任如何劃分

騎手在斑馬線上被嚇倒，怎么還有過錯(cuò)？記者昨日就此咨詢了倉山交巡警大隊(duì)資深民警趙警官。

趙警官說，《道路交通安全法》規(guī)定，非機(jī)動(dòng)車在斑馬線上，騎手必須下車推行，機(jī)動(dòng)車必須讓行；若發(fā)生事故，機(jī)動(dòng)車要負(fù)全責(zé)。

騎手沒有下車推行，若事故發(fā)生在沒有信號燈的路口，機(jī)動(dòng)車負(fù)主要責(zé)任，非機(jī)動(dòng)車方負(fù)一定責(zé)任；若在有信號燈的路口，以信號燈為準(zhǔn)，闖紅燈一方負(fù)主要責(zé)任。

既然非機(jī)動(dòng)車下車推行如此重要，為何眼下市區(qū)極少看到此類情況呢？對此，趙警官說，因?yàn)樵跊]有人員受傷的情況下，損失1萬元以下的事故，一般由保險(xiǎn)公司承擔(dān)；損失超過1萬元時(shí)，多出的部分才根據(jù)責(zé)任進(jìn)行劃分。目前在市區(qū)機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車事故，只有機(jī)動(dòng)車有投保，大部分事故損失都在1萬元以下，這就出現(xiàn)此類事故多由機(jī)動(dòng)車一方保險(xiǎn)承擔(dān)，非機(jī)動(dòng)車即使有責(zé)任也無需支付相關(guān)費(fèi)用。