鐵路部門發布調圖方案 福州明年或開通到成都動車組

昨日南昌鐵路局發布消息，自12月28日零時起，全國鐵路將實行新的旅客列車運行圖。雖然目前調圖方案已經確定，不過涉及廈深線以及福州到太原的列車尚未開始售票，而新增的龍巖到上海虹橋等動車已經開始售票。

南昌鐵路局相關人員介紹，在建的杭南長客運專線預計明年“十一”前后開通，屆時或將爭取開通南昌到重慶、成都方向的動車。業內人士預計，屆時福州到重慶、成都的直達動車也有望開通。

首開 福州到太原 單程近27個小時

調圖后將新增首開福州至太原K1576/7、K1578/5快速列車，結束從福州坐火車去太原須中轉換乘的歷史。

據悉，這趟列車單程運行時間近27個小時。目前，開通時間尚未確定，還未開始售票。

據了解，該趟列車全程2086公里，沿途停靠尤溪、三明北、泰寧、南昌等19個車站，經由昌福、京九、石德、石太客運專線抵達山西太原，縮短東海之濱與黃河流域之間的距離，架起閩越文化與三晉文化融合的橋梁，使福州與太原兩座省會城市聯系得更加緊密，將促進閩晉兩省人員、物資、經濟的交流，助推沿線旅游業的升級，實現協作、互補與共同發展。

升級 南京到福州“普速”改“快速”

此次調圖，南京至福州2001/2次、南昌至南寧1557/8次、南昌至包頭1482/3/4/1次等3對普速列車“提速”，改為快速旅客列車，車次改為南京至福州K525/6次，南昌至南寧K1557/8次，南昌至包頭K1276/7/8/5次，運行時間分別壓縮90分鐘、70分鐘、25分鐘。

另外，福州至寧波東D3302/1次延長至南昌西站，改為南昌西至寧波D3303/2、D3301/4次，運行時間為7個半小時。

杭州東至福州D377/80次延伸至廈門北，改為杭州東至廈門北，福鼎至廈門D6331/4次改為福鼎至福州南。南昌至成都東K787/6、K788/5次，沿途新增停靠重慶站。

南昌鐵路局表示，此次年底調圖，涉及的列車多、范圍廣、新舊交替頻繁。為此，南昌鐵路局安排12月26日至31日為新圖實施的過渡期，有出行需求的旅客可撥打12306客服電話詢問或關注南昌鐵路官網、微博、車站公告，了解有關新列車運行圖、停靠站點、剩余車票等信息，安排好出行計劃，以免耽誤行程。

預計 明年或開福州至重慶、成都動車

年底除了廈深鐵路外，渝(重慶)利(湖北利川)鐵路也將正式開通。這條鐵路的開通拉近了重慶、成都到武漢的距離，根據武漢鐵路局發布的調圖方案，從武漢聯程中轉，8小時左右可到重慶，比之前減少了7個小時。

目前福州到武漢動車組每天有三對，時間大約為6個半小時。據悉，武漢鐵路局通過按同站臺換乘的方式進行中轉，乘坐聯程車抵達利川后可乘坐動車D2261次直抵重慶、成都，全程花費8—11小時，將比以往節約一半時間。從福州到重慶、成都，通過武漢中轉，乘車時間只要14.5個至17個小時，比目前的直達列車時間至少減半。

此外，根據此次調圖，南昌至成都東K787/6、K788/5次將改走渝利、遂渝線運行，這也就意味著該趟列車將經過重慶，南昌到重慶又新增一趟快速列車。從福州到重慶也可以考慮先坐動車到南昌，然后再乘坐這趟快速列車到重慶、成都。

昨日南昌鐵路局相關人員透露，在建的杭南長客運專線預計明年“十一”前后開通，這條鐵路開通后，從南昌到長沙只要1個半小時，比現在3個半小時，要縮短2個小時。加上福州到南昌的3個半小時，從福州到長沙，也只要5個小時左右。業內人士預計，屆時或能開通福州至重慶、成都方向動車，那么將大大減少運行時間。

新增 28對列車 部分已開始售票

此次調圖，南昌鐵路局新增列車28對，停運7對。

除首開福州至太原列車外，福州南至深圳北間新增D2295/6、D2297/8、D2301/2、D2303/4、D2305/6、D2311/2、D2308/7、D2310/09次，南昌西至深圳北間新增D2321/2次，廈門北至深圳北間新增D2313/4、D2315/6、D2317/8、D2319/20次，龍巖至深圳北間新增D2351/2、D2353/4次，南京南至深圳北間新增D2289/90次，上海虹橋至深圳北間新增D2281/2、D2283/4、D2285/6、D2287/8次，杭州東至深圳北間新增D2291/2次，溫州南至深圳北間新增D2293/4次等22對動車組列車。

向莆鐵路新增2對動車組列車，分別是南昌西至廈門北間增開D6523/28次，南昌西至廈門間增開D6521/32次，以方便贛閩兩省旅客出行。而福州至龍巖間還將新增D6403/06/33/32次（1對），龍巖至上海虹橋間新增D3133/2/1/4次，九江至湛江新增K1523/4次列車。

與此同時，原福州至深圳間K638/5/6/7次，福州至廈門間D6255/6、D6257/8、D6259/60、D6261/2、D6263/4、D6265/6次等7對列車停運。

記者注意到，除了涉及廈深線和福州到太原的列車外，其他新增的列車目前已開始售票。如福州到龍巖、龍巖到上海虹橋等列車。其中在12月28日當天，龍巖到上海虹橋的D3137次銷售火爆，到昨晚7時，只剩40余張票。

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據了解，凡經過福州火車站認證，具備互聯網集中辦票資質的學校有64家，預計今年寒假通過12306網站預訂的學生團體票在4萬張左右。為了方便各院校能順利訂票，福州火車站官方網站還推出了學生團體票辦理流程攻略圖解，院校負責訂票的工作人員可以登錄12306網站按攻略圖逐項辦理。

另外，由于12月28日起列車時刻表有變化，福州火車站官方網站http://www.fzhcz.com/index.asp有最新學生時刻票價表，可以作為訂票參考。

福州火車站提醒，沒有“學生火車票優惠卡”、“學生火車票優惠卡”不能識別或與學生證記載不一致的，不能購買學生票。請各院要校負責人及時為學生蓋注冊章，對于沒有磁性的優惠卡及時更換新卡。

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