鐵路部門發布調圖方案 福州明年或開通到成都動車組

南昌鐵路局表示，此次年底調圖，涉及的列車多、范圍廣、新舊交替頻繁。為此，南昌鐵路局安排12月26日至31日為新圖實施的過渡期，有出行需求的旅客可撥打12306客服電話詢問或關注南昌鐵路官網、微博、車站公告，了解有關新列車運行圖、停靠站點、剩余車票等信息，安排好出行計劃，以免耽誤行程。

預計 明年或開福州至重慶、成都動車

年底除了廈深鐵路外，渝(重慶)利(湖北利川)鐵路也將正式開通。這條鐵路的開通拉近了重慶、成都到武漢的距離，根據武漢鐵路局發布的調圖方案，從武漢聯程中轉，8小時左右可到重慶，比之前減少了7個小時。

目前福州到武漢動車組每天有三對，時間大約為6個半小時。據悉，武漢鐵路局通過按同站臺換乘的方式進行中轉，乘坐聯程車抵達利川后可乘坐動車D2261次直抵重慶、成都，全程花費8—11小時，將比以往節約一半時間。從福州到重慶、成都，通過武漢中轉，乘車時間只要14.5個至17個小時，比目前的直達列車時間至少減半。

此外，根據此次調圖，南昌至成都東K787/6、K788/5次將改走渝利、遂渝線運行，這也就意味著該趟列車將經過重慶，南昌到重慶又新增一趟快速列車。從福州到重慶也可以考慮先坐動車到南昌，然后再乘坐這趟快速列車到重慶、成都。

昨日南昌鐵路局相關人員透露，在建的杭南長客運專線預計明年“十一”前后開通，這條鐵路開通后，從南昌到長沙只要1個半小時，比現在3個半小時，要縮短2個小時。加上福州到南昌的3個半小時，從福州到長沙，也只要5個小時左右。業內人士預計，屆時或能開通福州至重慶、成都方向動車，那么將大大減少運行時間。

新增 28對列車 部分已開始售票

此次調圖，南昌鐵路局新增列車28對，停運7對。

除首開福州至太原列車外，福州南至深圳北間新增D2295/6、D2297/8、D2301/2、D2303/4、D2305/6、D2311/2、D2308/7、D2310/09次，南昌西至深圳北間新增D2321/2次，廈門北至深圳北間新增D2313/4、D2315/6、D2317/8、D2319/20次，龍巖至深圳北間新增D2351/2、D2353/4次，南京南至深圳北間新增D2289/90次，上海虹橋至深圳北間新增D2281/2、D2283/4、D2285/6、D2287/8次，杭州東至深圳北間新增D2291/2次，溫州南至深圳北間新增D2293/4次等22對動車組列車。

向莆鐵路新增2對動車組列車，分別是南昌西至廈門北間增開D6523/28次，南昌西至廈門間增開D6521/32次，以方便贛閩兩省旅客出行。而福州至龍巖間還將新增D6403/06/33/32次（1對），龍巖至上海虹橋間新增D3133/2/1/4次，九江至湛江新增K1523/4次列車。

與此同時，原福州至深圳間K638/5/6/7次，福州至廈門間D6255/6、D6257/8、D6259/60、D6261/2、D6263/4、D6265/6次等7對列車停運。

記者注意到，除了涉及廈深線和福州到太原的列車外，其他新增的列車目前已開始售票。如福州到龍巖、龍巖到上海虹橋等列車。其中在12月28日當天，龍巖到上海虹橋的D3137次銷售火爆，到昨晚7時，只剩40余張票。