福州火車站邊的“黑的”窩收入可觀 屢禁不止

一部“黑的”月入上萬

執法人員告訴記者，“黑的”原本都藏匿在附近的小巷子等處，這個停車場是拆遷之后留下的空地，不是正規的停車場，這里的“黑的”大都是去寧德的。據執法人員介紹，3日，他們曾在此處查了一輛車牌號為閩J3737B的“黑的”，車上有許多張名片，印有多個司機的聯系方式，可見司機并非車主。

記者了解到，在西園客運站附近，不少“黑的”司機都是受雇于人，通常雇主有多部小車，雇司機來開車，司機除了固定工資外，還有“績效”獎勵。

“一部‘黑的’，一個月至少可以賺1萬元。”業內人士介紹，以去寧德為例，“黑的”從早上8點多到晚上10點都在運營，從福州到寧德一趟載4個人，每人收取50元，一車即200元，而到寧德油費和過路費加起來約120元，每趟可以賺80元。每天大約可3個來回，可賺480元。如果一個月工作26天，可以賺12480元。

【部門回應】違法成本低查處存難

“高利潤使得‘黑的’屢禁不止。”福州交通綜合行政執法支隊有關負責人說，“黑的”存在市場，不少乘客貪圖方便乘坐，這給了“黑的”和“拉客仔”賺錢的機會。目前福州市對“黑的”的罰款為3萬~10萬元，如果是初犯，罰款3萬元，只要3個月即可回本。而且不少車主還購買二手車做非法營運，成本僅需要一兩萬元，如果被抓住了，有的車主寧可不交罰款，再買部車繼續上路。

該負責人說，目前整治“黑的”，最大的困難還是許多乘客不配合取證，罰單無法開出。該負責人說，火車站面積大，執法人員無法兼顧到每一處，等“拉客仔”將乘客帶上車后，許多司機會和乘客串供，加大執法難度。

該負責人表示，“黑的”存在風險，倒賣乘客現象時有發生，如果發生意外，索賠困難，希望乘客不要乘坐。