東三環出口少高峰期下橋常堵 回應：會了解情況

鼓山大橋往國貨路方向下橋處，上下班車輛總排長龍。

福州新聞網訊　福州東三環路與機場二期高速并線，開通才兩年多，如今只要上下班高峰期下橋必然大堵車。1日，記者調查發現，東三環路出入口太少。

等4個紅燈才能下鼓山大橋

東三環路南起鼓山大橋北端的國貨互通，北止于化工互通。從馬尾或倉山往晉安方向的車經鼓山大橋下橋只有往國貨路方向走。從這里下橋可以前往遠洋路和光明港方向，但要前往鼓山風景區則要從遠洋路繞道福馬路才能到達。可是，下橋處就有一個紅綠燈，上下班高峰期車輛經常會堵到鼓山大橋上，一般要等4個甚至更多的紅燈，經過半小時才能通過。

如果放棄國貨互通下橋，則只能沿東三環路往北，到化工互通下橋，此處設計與國貨互通一樣怪，只有跨過鐵路前往化工路才能下橋，同樣是唯一的下橋路徑。下橋處有一個紅綠燈，車輛也經常堵在三環路上。

東三環路，除了兩處互通各有一個唯一的下橋路徑，全線再無出口。記者采訪了一些居住在東三環路附近的市民。遠西村的張先生說，東三環路在福馬路上沒有出入口，前往鼓山風景區的車如果不想繞道遠洋路再到福馬路，就得順著東三環路開，一直開到北三環路登云村附近才能出三環，下三環后調頭走輔道回來，這一來回就多跑了10多公里路。

市民認為設計未考慮4個因素

住在晉安區鼓山鎮樟林村的嚴小姐說，東三環路連接福州的東大門，除了客車還有很多貨車，相比之下，比其他普通路段堵車會更嚴重些。一般一個紅燈，最多能通過兩三輛貨車，其他車還得排長龍。

采訪時，多名村民反映，國貨互通和化工互通都只有一個下橋通道，而且出口處就有紅燈;國貨互通和化工互通之間，數公里沒有一個出入口方便車輛出入;東三環路內側有福興投資區，每天都有很多大貨車進出三環路;東三環外側有鼓山風景區，不管是平時還是節假日都有很多車輛出入，可是東三環路往景區沒有直接、便利的出入口。

嚴小姐說她一直想反映這事，可是找了幾回都沒找到管理部門，她希望相關部門能盡快解決這一問題。記者就此采訪了市建委城建處陳處長，她說東三環路目前沒有考慮增設出入口，聽了記者的反映，她表示會進一步了解相關情況。

(福州晚報記者 劉棟賓 文/攝)