金山大橋將建復線橋 通過互通立交連接烏山西路

新橋在舊橋下游1米處，建成后大橋寬度由19.5米增至40米，并通過互通立交連接烏山西路

金山大橋北岸立交匝道示意圖

金山大橋施工人員開始對橋梁進行勘測

福州新聞網訊　記者近日獲悉，“金山大橋及南北立交拓寬改造工程可行性研究報告”已通過市發改委審批立項，確定了金山大橋的擴建方案。根據方案，在金山大橋下游處新建一座和原橋同樣結構的橋梁，設置互通立交與烏山西路相接。建成后，市民可通過烏山西路直接上橋。

復線橋與原橋間距1米

根據方案，新橋位于金山大橋下游，與原橋間距為1米。工程起于金榕北路，順接金山大道，由西向東跨越閩江接上浦路，止于工業路，全長2.1公里。其中，主線橋長1232米、寬19.5米。建成后，金山大橋將變成雙向8車道。

從通航和美觀考慮，復線橋與原橋橋跨一致，結構相近，整體協調。改造后，金山大橋橋寬40米，橫截面為1.25米寬人行道、3.5米寬非機動車道、14.25米寬機動車道、0.5米寬防撞欄桿、1米長橋梁間距、0.5米寬防撞欄桿、14.25米寬機動車道、3.5米寬非機動車道、1.25米寬人行道。

據規劃專家介紹，隨著上街大學新區、高新區海西園、淮安片、洪塘片的開發及金山新區的完善，西向過江交通迅猛增長，而洪山橋是2車道，導致交通擁堵。目前的金山大橋為混行4車道，通行能力不足導致事故頻發，而且和兩端的江濱路沒有銜接，行人和非機動車過江困難，擴建金山大橋將大大緩解金山片區的交通壓力。

烏山西路將可直接上金山大橋

目前，機動車輛無法從北江濱路上下金山大橋，只能通過工業路、上浦路上橋。隨著金山大橋擴建和通行能力提高，將來通過金山大橋進入核心區的交通需求也將增加。根據方案，金山大橋南端將進行拓寬改造，北端將設互通立交，連接江濱西大道和烏山西路。

閩江北岸互通立交將連接北江濱和烏山西路。其中，金山大橋至江濱西大道和烏山西路的匝道為A匝道。在烏山西路和江濱西大道設置互通上金山大橋，烏山西路上金山大橋的匝道為C匝道，江濱路上金山大橋的匝道為B匝道。

據介紹，南北立交改造后，金山片區可通過轉向匝道通過烏山西路直接進入中心城區，烏山西路左轉可直接上金山大橋，烏山西路將成為進出城的重要通道。

(福州日報記者 朱榕/文 俞松/攝)