福州臨空經濟區規劃公示 打造海西國際門戶樞紐

鐵路、公路、航運、空港運輸資源豐富

臨空經濟區規劃城際鐵路從北側瑯岐島進入，沿區內的潭湖路、金港路引入機場，在閩江口組團內形成環線，在潭頭、金峰、湖南及機場編制單元中布置6處鐵路站點，其中與軌道7號線交叉口處為樞紐站點。沿海貨運專線從北側瑯岐島并線進入，過濱江濱海路后折向福州繞城高速東南段的西側，然后一路向南，引入玉田貨運站，與城際鐵路并線，繼續往南接福清。

繞城高速東南段縱貫整個片區西側，采用雙向6車道高速公路標準，設計速度100公里/小時，路基寬度33.5米，預留石馬路及機場高速公路的兩個互通，以增強該片區及機場的對外交通聯系。

“福州市國省干線公路網布局規劃”中“四縱三橫四聯”的一條縱向聯系線在規劃區內利用濱江濱海路線位走廊;一條橫向聯系線在規劃區南側路段，利用現有的203省道。201省道遠期提升改造為城市主干路。

結合閩江口的水上觀光旅游，潭頭漁港遠期將改造為游船碼頭，新建梅花游船碼頭。遠期結合水產品批發市場的建設，將梅花西側的現有漁港升級改造為區域性的主要海鮮打撈運輸漁港。

規劃近期建設機場第二跑道，中期引入城市軌道交通，遠期填海建設第三跑道。

城市景觀空間：大山水藍海灣綠道網

在城市景觀風貌上，臨空經濟區將發揮通山達海的優勢，延續旗山—龍峰山—巖后山走勢，打通山海廊道，形成山、海、城相互交融的大山水格局，利用灘涂、濕地、森林、沙灘等景觀元素，打造特色濱海景觀帶，沿主要交通廊道形成多條網狀山海生態廊道，加強各組團間的生態聯系。

具體空間布局為“一心多點、一帶雙軸，三走廊”格局。“一心”即金峰人文景觀核心，“多點”為自然景觀節點與人文景觀節點;“一帶”為濱海景觀帶，“雙軸”為沿石馬路和梅江路兩條主要交通廊道構成的城市人文景觀風貌軸;“三走廊”即由山體及綠地形成的生態景觀廊道。

規劃區將營造“親山近海，綠樹滿城”的城市綠意空間，規劃形成6處城市公園，34處街道級公園，46處社區級公園;人均公園綠地20.4平方米。

(福州日報記者 朱榕 文/攝)